LA RESISTENCIA ES FÚTIL
En una lucha justa, BB30 es la mejor arma.
Ahora es un estándar industrial. BB30 tiene su humilde origen justamente aquí, en Cannondale, y ha sido elogiado por los expertos del sector. En el año 1993, Cannondale cambió para siempre la industria del ciclismo mejorando el rendimiento de las bicicletas. Fue entonces cuando modificamos el sistema estándar del cuadro al extraer los rodamientos del eje para lograr mayor rigidez en el sistema de pedaleo. Un sistema de pedaleo más rígido es igual a mayor eficiencia y mejores resultados en la conducción.
El origen de BB30
Nunca pierdas de vista los comienzos…En el año 2000, cuando el diámetro estándar del eje del pedalier era todavía 24 mm, Cannondale presentó nuestro juego de bielas Si (System Integrated) que, gracias a una caja de pedalier sobredimensionada y un eje de 30 mm, permite reducir el peso y mejorar la rigidez. Estas nuevas bielas se estrenaron en el Tour de France.
Reconociendo que se trata de una importante mejora con respecto a los sistemas de eje de 24 mm disponibles hasta ese momento, Cannondale puso a disposición del sector industrial los dibujos técnicos y ofreció el BB30 como estándar internacional.
Cada vez más fabricantes de cuadros y componentes están utilizando el estándar BB30 para satisfacer las exigencias de los clientes. Esto permite que un mayor número de consumidores pueda disfrutar de una rigidez torsional considerablemente superior con un peso reducido y, por tanto, de una mejor eficiencia de pedaleo. Desde entonces los expertos del sector industrial elogian las virtudes y ventajas del BB30.
“Los resultados en la dinámica muestran más de lo que, en principio, dicen los números. La rigidez del cuadro y la eficiencia de la transferencia de potencia son sorprendentes. El reclamado aumento del cuatro por ciento respecto a los componentes de transmisión tradicionales produce una sensación similar a la que experimentas al cambiar de un ajuste de rueda libre a fija. A diferencia de que, en este caso, sigues teniendo plena libertad para elegir las relaciones de cambio. Pisar los pedales era un proceso tan directo y preciso que la mayor parte del tiempo me encontraba usando dos marchas más altas de las que normalmente hubiera llevado. Disfrutaba tanto conduciendo la bicicleta que cada vez que me montaba en ella volvía exhausto de la descarga física, y me encantaba.
¿Conclusión? Este debe ser el modo de seguir diseñando cuadros y componentes, pues la capacidad de respuesta de esta bicicleta ante la potencia de entrada es extraordinaria. El placer de utilizarla, la incitación a correr más rápido y la motivación para hacerlo son, de hecho, rasgos poco comunes; vale la pena tenerla aunque sólo sea por estas características. Pero si añades el peso ligero, el acabado exquisito y la conexión italiana, el resultado es un paquete muy atractivo. Es como tener una amante más joven: te hace sentir mejor. Y, como dicen los franceses, todo el mundo debería tener una amante: las mejores son siempre caras pero valen la pena.” Reseña: Procycling Magazine 2001. Declara Robert Millar, Rey de la Montaña en el Tour de France en 1984.
RESUMIENDO
La industria del ciclismo trabaja con ciertas limitaciones que pueden impedir la innovación.
El BB30 es un estándar internacional gratuito que permite a los fabricantes de cuadros y componentes ofrecer a los consumidores más opciones y mejor rendimiento. Los siguientes fabricantes utilizan actualmente este estándar para mejorar el rendimiento.
El estándar internacional BB30 proporciona especificaciones para una caja de pedalier sobredimensionada en cuadros de bicicletas. Este estándar permite el uso de Direct-fit, rodamientos embutidos y un eje de 30 mm. El sistema rebaja el peso al aceptar un eje de aluminio de 30 mm y eliminar las cazoletas que tradicionalmente sujetaban los rodamientos.
La caja sobredimensionada del cuadro proporciona más superficie para conectar tubos de gran diámetro (tubo diagonal, tubo vertical y vainas) que contrarresten de manera eficaz las fuerzas deformantes inducidas por el pedaleo.