La rigidez de un cuadro está determinada por sus puntos más débiles. En las bicicletas de doble suspensión, estos puntos más débiles suelen ser los rodamientos y bieletas fundamentales que unen el basculante con el triángulo principal. La sensación de imprecisión que se siente montando la mayoría de bicicletas se debe al ligero movimiento y flexión de las piezas de fijación cuando las cargas de la bicicleta se desplazan de un lado a otro. Todos los rodamientos de cartucho muestran un leve juego lateral al cambiar y empiezan a cargar los rodamientos. Las bieletas y los ejes suelen doblarse y girar unos en relación con los otros. A la combinación de todos estos pequeños factores de influencia negativa la llamamos Rigidez Central. Para crear bicicletas con una Rigidez Central sólida, que reaccione de inmediato a las acciones del ciclista y ofrezca un feedback y una sensibilidad sin precedentes, hemos diseñado un sistema de múltiples partes que elimina la flexibilidad y el juego de bieletas y rodamientos.
Rodamientos dobles en los pivotes de punteras traseras:
En la puntera trasera, donde la rueda impide la unión de los dos pivotes mediante un eje, colocamos dos rodamientos uno al lado del otro en cada pivote. Esto incrementa considerablemente la capacidad de los tirantes para resistir al instante cargas torsionales, por lo que se consigue un basculante que da una increíble sensación de solidez.
Precarga de rodamientos con manguitos de apriete:
En lugar de depender de espaciadores o arandelas para mantener el espacio entre las bieletas y los rodamientos como hacen otros sistemas, el sistema ECS-TC cuenta con un innovador sistema de precarga tipo abrazadera. Los manguitos de apriete, colocados entre la abrazadera y el eje, se deslizan hacia el rodamiento para colocarse en su posición, eliminando el juego y permitiendo el centrado perfecto de la bieleta.
Ejes pasantes de 15 mm con doble abrazadera
El sistema ECS-TC utiliza ejes pasantes de 15 mm para los pivotes principales. Colocando rodamientos de eje en el interior y sujetando los extremos del eje, éste se convierte en una parte de la estructura de la bieleta con el basculante. Uniendo los dos lados de la bieleta con el basculante a través del eje, incrementa considerablemente la capacidad del sistema para resistir cargas torsionales.
Colocación de rodamientos a gran distancia:
Del mismo modo que tú mantienes mejor el equilibrio con los pies separados que juntos cuando estás de pie; cuanto más alejados puedas colocar los rodamientos, mejor podrán sostenerse entre sí y mayor rigidez podrán aportar al sistema. Los sistemas ECS siempre dejan el máximo espacio posible entre los rodamientos.