Realizzato per i rider. Li conosciamo: avventurieri che non devono dimostrare niente a nessuno, tranne che a loro stessi. Coloro che vivono per pedalare più a lungo e più lontano. Non per la vittoria o la gloria, ma per creare esperienze che rimarranno indelebilmente incise nell'anima. Immersi. Connessi. Tutt'uno con la purezza della strada, della bicicletta e del momento. Questo è il vero spirito dell'endurance. Questo è il vero mezzo endurance.

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L'ossessione di Jonathan Schottler

Prendiamo Jonathan Schottler in parola, dal momento che trascorre 420 ore all'anno in sella analizzando la bici su cui corre. "Il sessanta percento del tempo in cui sono in bici, penso al prodotto stesso: Perché la bici si comporta in un certo modo? Cosa posso fare per renderla più piacevole da guidare? Come posso migliorarla? Quale sarà il prossimo salto tecnologico?" Jonathan corre in media 700 ore l'anno.

Schottler, un tecnico del design di Cannondale, è ossessionato da bici, fitness e salute. "Se la mia testa continua a concentrarsi sulla progettazione e sto guidando una bici, non posso lamentarmi", afferma. "È la mia passione".

Originario di Kansas City, nel Kansas, cuore dell'America, Schottler aveva 11 anni quando perse suo padre a causa di un infarto. Quella perdita ancorò il suo impegno agli allenamenti. Cominciò a correre in bicicletta durante il secondo anno di college all'Università del Missouri, su bici da corsa e mountain bike, gareggiando su qualche circuito, correndo qualche TT qui e là e tentando qualche gara di ciclocross. Si svegliava alle 5 di mattina per allenarsi, andava a scuola, lavorava in un negozio di biciclette nel pomeriggio e poi correva in biblioteca a studiare. Andava in bicicletta nei weekend e ripeteva la routine durante la settimana. Si allenava su sterrati, fuggendo il più lontano possibile da auto e civiltà. Dopo la laurea e il master in ingegneria meccanica, trovò finalmente lavoro presso il suo sponsor, Cannondale.

Dopo un anno di lavoro nel quartier generale di Bethel, nel Connecticut (ora Wilton, CT), Cannondale ha trasferito Schottler nei suoi uffici di ricerca e sviluppo a Friburgo, in Germania. Per i successivi quattro anni, ha vissuto e lavorato nella città tedesca dove il ciclismo va per la maggiore. Situata nell'angolo sud-occidentale del paese, nei pressi della frontiera svizzera, Friburgo si trova a 300 metri di altitudine ed è circondata da cime che arrivano fino a 1200 metri. "Puoi scappare dall'ufficio durante la pausa pranzo, salire in cima alla seconda montagna più alta e tornare indietro al tuo posto di lavoro in meno di un'ora e mezza", afferma Schottler. Lì, nel bel mezzo di una città tedesca con due dozzine di impiegati di Cannondale e il suo cane, Schottler progetta bici, le prova, le pensa e le utilizza, risolvendo problemi di ingegneria ciclistica e quindi salendo in sella ancora e ancora.

Il suo ultimo oggetto di contemplazione, guidato e studiato per migliaia di chilometri e su tre prototipi, è la nuova Synapse. Con uno spazio per pneumatici più ampio, una geometria più rilassata e la compatibilità per i parafanghi (importante durante i lunghi inverni di Friburgo che torturano i rider con temperature prossime al congelamento e piogge continue), la Synapse è stata la scelta di Schottler per la maggior parte dei suoi ultimi allenamenti.

Di recente ha completato la corsa su sterrato di 206 miglia di Dirty Kanza nel natio Kansas (la sua quinta Kanza) e lo scorso autunno è partito per un viaggio in bici da Friburgo all'inizio del rally Torino-Nizza e quindi ha completato il percorso con un totale di 1508 chilometri senza supporto percorrendolo in soli nove giorni. Si è poi cimentato in una seconda prova della corsa Bike Transalp nel suo primo Crocodile Trophy in Australia.

Nelle 280 ore all'anno in cui non pensa ai suoi bolidi, Schottler tenta di far riposare la sua testa. Per riuscirci occorre un prerequisito logico: la bici deve essere praticamente silenziosa. "Una buona bici è qualcosa che ti rende contento, qualcosa che funziona bene e che sia silenzioso", afferma. La bici deve funzionare. E deve essere regolata adeguatamente. La meccanica, i componenti e l'assetto devono essere regolati perfettamente. A quel punto, nei giorni migliori, la bici volerà via come il vento, lasciandosi alle spalle i chilometri assieme ad algoritmi, disegni in CAD e modelli in argilla. "Una cosa in meno a cui pensare", precisa Schottler. E su questa bici silenziosa può divertirsi sui monti della Germania per ore e ore, finalmente libero e senza pensieri.

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True Endurance 
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The Synapse has always been a machine dedicated to the pursuit of full-day, full-throttle adventures. A legendary platform – multiple Bike-of-the-Year winner, raced by the world's best in the world's toughest races, hero of countless unnamed and unheralded exploits – the new bike takes what has always worked and makes it better...much, much better.

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