6999 €

7999 CHF, 55999 DKK, 76999 NOK, 79999 SEK
Finland: 7399 €, Portugal: 7199 €

Spezifikationen

übersicht Komponenten

Tires

Reifengröße

Maxxis Assegai, Dual compound, EXO puncture protection, tubeless ready - 27.5x2.5” (S) /29 x 2.5” (M, L, XL)

Display

E-Bike Display

Bosch Purion

Battery

E-Bike Battery

Bosch PowerTube, 625Wh

Charger

E-Bike Charger

Bosch 4a

Drive Unit

E-Bike Drive Unit

Bosch Performance Line CX 250W

Rahmen

160mm travel, Carbon Front Triangle, SmartForm C1 Alloy Swingarm, Proportional Response Tuned Suspension, removable downtube battery, alloy skid plate, Ai offset drivetrain, internal cable routing, 148x12mm thru-axle, post mount brake, tapered headtube

Gabel

RockShox Boxxer Select Charger RC, 180mm, DebonAir, 20x110, 56mm offset

DÄMPFER

RockShox Super Deluxe Select

Laufräder

Stan's NoTubes Flow S1, 32h, tubeless ready

Naben

(F) Formula DHL-93 20X110 (R) SRAM 746, 12x148

Speichen

DT Swiss Champion

Pedale

Not Included

Kurbel

Bosch Gen4 w/ custom Ai offset, 34T

Kette

SRAM NX Eagle, 12-speed

Kassette

SRAM PG-1230, NX Eagle, 11-50, 12-speed

SCHALTWERK

SRAM GX Eagle

SCHALTHEBEL

SRAM NX Eagle, 12-speed

Lenker

Cannondale 3 Riser, 6061 Alloy, 15mm rise, 8° sweep, 4° rise, 780mm

LENKERGRIFFE

Fabric Funguy Locking Grips

Vorbau

Cannondale 3, 3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 0-degree

Steuersatz

Integrated Sealed Bearing, Tapered

Bremsen

SRAM Code R hydro disc, 4-piston, 220/200mm Centerline rotors

Bremshebel

SRAM Code R hydro disc

Sattel

Fabric Scoop Shallow Sport, steel rails

SATTELSTÜTZE

Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 31.6, 100mm (S), 125mm (M), 150mm (L/XL)

Größen

S (27.5”) M,L, XL (29”)

Display

Bosch Purion

Battery

Bosch PowerTube, 625Wh

Charger

Bosch 4a

Drive Unit

Bosch Performance Line CX 250W

Innovation und Technologie

  • Dialed for Wild
  • Proportional Response
  • Der Ai-Vorteil
  • Leicht gebaut. Hart im Nehmen.
  • Si-Motoraufnahme
  • Schutz
  • LockR Pivot
  • Shock Linkage
  • Flaschenhalter

Sitzposition / fahrrad geometrie

Innovation und Technologie

Dialed for Wild

Dialed for Wild

Mit einer BoXXer und 180 mm Federweg vorn, stabilen Bremse und super-griffigen Maxxis-Assegai-Reifen, ist das SE-Modell für alle auf der Suche nach den wirklich harten Downhills.

Proportional Response

Proportional Response

Unter Verwendung größenspezifischer Schwerpunktdaten (COG-Daten) wurde die Anordnung von Drehpunkten für jede Rahmengröße maßgeschneidert: Wirklich jeder Fahrer genießt so während des Bremsens eine optimierte Federungsleistung und eine insgesamt verbesserte Effizienz beim Fahren.

Der Ai-Vorteil

Der Ai-Vorteil

Unser Ai-Offset-Antrieb bietet genug Platz für breite Reifen und erlaubt gleichzeitig kurze Kettenstreben für katzengleiche Wendigkeit. Ein steiferes und robusteres Hinterrad setzt dem Ganzen die Krone auf.

Leicht gebaut. Hart im Nehmen.

Leicht gebaut. Hart im Nehmen.

Der Rahmen aus Carbon reduziert das Gewicht auf ein Minimum. Weil unseren Ingenieuren Haltbarkeit wichtiger ist als Grammfuchserei, ist Vertrauen in den Rahmen gleich mit eingebaut (genau wie eine lebenslange Garantie).

Si-Motoraufnahme

Si-Motoraufnahme

Unser hauseigenes Motor-Interface positioniert den Bosch-Antrieb tief und vorn im Rahmen. So liegt der der Schwerpunkt niedrig und die Kettenstreben bleiben kurz - für ein außergewöhnlich agiles Handling.

Schutz

Schutz

Um Motor und Akku zu schützen, kommt das Moterra mit gedichtetem Akku-Fach und einer widerstandsfähigen Skid-Plate im Stil eines Trial-Motorrades.

LockR Pivot

LockR Pivot

Unser eigenes Lockr-Thru-Axle-Pivot-System schafft eine felsenfeste Verbindung zwischen beiden Seiten der Schwinge und dem Hauptrahmen für sofortiges Ansprechen. Keine Drehung, kein Flex und kein Spezialwerkzeug erforderlich.

Shock Linkage

Shock Linkage

Ein wesentlicher Teil des Proportional-Response-Fahrwerks. Jede Rahmengröße bekommt eigens angepasste Umlenkhebel und Drehpunkte, damit die Federung sich anfühlt, als wäre sie nur für dich gemacht.

Flaschenhalter

Flaschenhalter

Der beste Ort für eine Trinkflasche, direkt im Hauptrahmen. Wie wär’s damit?

Sitzposition / fahrrad geometrie

FOLGE CANNONDALE

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