Nicht nur das Schnellste für ein paar wenige Auserwählte unter ganz bestimmten Bedingungen. Ganz einfach das Schnellste, für jeden, dem Schnellfahren wichtig ist, egal wo und auf welcher Strecke.

Schneller bergauf

Es ist schneller als Leichtbau Rennräder bei Steigungen bis zu 6% oder mehr, abhängig von der Leistung des Fahrers. Um es in die richtige Perspektive zu rücken: Die härtesten anstiege in der Tour haben eine Steigung von durchschnittlich 7-8%.

Von allen Widerständen, die du auf dem Weg zum Topspeed überwinden musst, ist der Luftwiderstand der größte. Sein Effekt ist in der Regel größer als der aller anderen Fahrwiderstände zusammengenommen. Bessere Aerodynamik bedeutet höheres Tempo mit weniger Krafteinsatz auf jede erdenkliche Weise. Und auf vielen, die du dir nicht vorstellen konntest.

Schneller in der Abfahrt

Bei einem fünfprozentigen Gefälle benötigt ein Fahrer auf einem traditionellen Leichtgewichtrennrad etwa 300 Watt, um mit einem SystemSix-Fahrer mitzuhalten, der locker im Grundlagenbereich tritt.

Schneller im Sprint

Bei 48 km/h spart dir das SystemSix mehr als 50 Watt. Das ist enorm, wenn man bedenkt, dass die funktionale Schwellenleistung eines Kategorie-1-Radrennfahrers bei 350 Watt liegt. Und selbst wenn du nur rollst, bleiben dir bis zu 60 Prozent der Ersparnis erhalten.

Schneller im flachen

Bei 48 km/h spart dir das SystemSix mehr als 50 Watt. Das ist enorm, wenn man bedenkt, dass die funktionale Schwellenleistung eines Kategorie-1-Radrennfahrers bei 350 Watt liegt. Und selbst wenn du nur rollst, bleiben dir bis zu 60 Prozent der Ersparnis erhalten.

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Ein ganzheitlich designtes Sechs-Punkte-System - Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Lenker, Vorbau, Laufräder - gebaut, um gemeinsam den Endgegner jedes Rennradfahrers zu besiegen: Luftwiderstand.

Rahmen & Gabel

Um den Luftwiderstand zu verringern, besitzen Rahmen und Gabel ein hochgradig angepasstes Tragflächen-Design, das den Luftfluss über alle relevanten Anströmwinkel hinweg konstant hält und Verwirbelungen minimiert. Die ausgeprägte Asymmetrie des Rahmens sorgt für eine direkte Kraftübertragung beim Beschleunigen und Bremsen.

64 KNØT-Laufräder

Die zentrale Komponente im Projekt SystemSix sind die HollowGram 64 KNØT-Laufräder. Sie gehören zu den schnellsten Laufradsätzen der Welt. Sein einzigartiges Design verbindet die Tempovorteile eines hochprofiligen Aero-Laufradsatzes mit den Fahrvorteilen großvolumiger Reifen.

Wir setzen dabei auch auf Ideen, die unsere Freunde von HED entwickelt haben. Das scheibenbrems-spezifische Design ist deutlich breiter als andere vergleichbare Rennrad-Laufräder. Dieses Extra an Felgenbreite lässt die Reifen breiter auf der Felge stehen als ihr Nennmaß (ein 23C-Reifen misst z.B. ganze 26 mm auf unserer Felge). Das sorgt für bessere Fahrdynamik und verbessert den Luftfluss über den Reifen hinweg, nah an der Felge entlang. Für weniger Luftverwirbelungen und -widerstand. Die Felgenform ist für Reifen mit 26 mm (23C) Breite optimiert, das Design der 64 KNØT erlaubt jedoch sogar noch breitere Reifen bei nur minimal mehr Luftwiderstand. Du hast so die Möglichkeit, dich für mehr Komfort und Grip bei weniger Rollwiderstand zu entscheiden, ohne einen hohen Preis bei der Aerodynamik zu zahlen. Pure Geschwindigkeit, ohne Kompromisse.

Der Vorbau ist wechselbar und in einer Vielzahl an Längen und Winkeln erhältlich. Außerdem führt er Bremszüge und Di2-Kabel sauber durch einen Kabelkanal in das Steuerrohr. Der Kanal besitzt eine wartungsfreundliche Abdeckung und passende Spacer, ebenfalls mit Kabeldurchlässen, sodass du deine Stack-Höhe anpassen kannst, ohne Kabel oder Züge zu trennen. Schnell UND einfach.

KNØT-Sattelstütze

Oft übersehen, aber ein wesentlicher Teil des Gesamtsystems. Die tragflächenförmige Oberfläche der HollowGram KNØT-Sattelstütze wurde eigens entwickelt, um die Verwirbelungen zu minimieren, die der Fahrer bei hohen Trittfrequenzen mit seinen Beinen erzeugt. So senkt sie den Luftwiderstand insgesamt.

SystemSix Carbon Ultegra

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