MOTERRA SE

¿Estás buscando algo más? Una horquilla de mayor recorrido y unos componentes más robustos hacen de la Moterra SE una bici más eficaz y divertida en los terrenos más rotos.

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MONTAGE DEL MOTOR SI

La posición de montage del motor Bosch patentada por Cannondale optimiza su emplazamiento. Gracias a ello, conseguimos equipapr la Moterra con vainas super cortas y un punto de pivote óptimo para que el pedaleo y el par motor no interfieran la actuación de la suspensión.

TRANSMISSIÓN ASIMÉTRICA AI

Un plato customizado Ai (Asymetric Integration) desplaza la transmisión 6mm a la derecha dejando espacio suficiente para poder acortar las vainas al máximo sin comprometer la claridad del paso de rueda y alineando la transmisión con el buje trasero extra rígido de 157mm de ancho.

TUBO DIAGONAL TOSION BOX

Para emplazar la batería sin comprometer la rigidez del cuadro, Moterra implementa una cavidad rígida integrada en la parte inferior del tubo diagonal hidroformado llamada Torsion Box. El resultado es una rigidez masiva en comparación con el tradicional diseño abierto bajando y centrando a la vez el centro de gravedad de la bicicleta para mejorar aún más el manejo y la agilidad de la bici.

PROTECCIÓN DEL CHASIS

Para prevenir daños en el motor y la batería, Moterra incorpora la banda de goma BatStrap así como una resistene placa de protección inspirada en las bicis de trial.

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  1. Moterra SE
  1. Moterra & Moterra SE
  1. Transmisión SRAM EX1
    Diseñada específicamente para soportar las demandas de los E-bikers más duros

  2. Frenos SRAM Guide SE
    De 4 pistones, funcionamiento optimizado para E-bike, discos de 200mm delante y 180mm detrás.

  3. Los neumáticos Onza Canis 2.85
    Los neumáticos Onza Canis 2.85 son más agresivos y con carcasa freeride.

  4. 140mm Fox Float 34 Performance Horquilla
    Horquilla Fox Float 34 de 140mm de recorrido y construida específicamente para E-bikes. Mas rígida y resistente.

  5. Vainas muy cortas
    Buje trasero de 157mm y offset AI para conseguir las vainas más cortas posibles, una mayor rigidez en el tren trasero y mucho paso de rueda para afrontar los terrenos más embarrados.

  6. Rodamientos dobles
    El anclaje del motor Si gira la posición del motor para conseguir unas vainas ultracortas y la mejor ubicación del punto de giro de la suspensión trasera. El resultado es una optimizada suspensión trasera y una agilidad inigualable.

  7. Anclaje Si para el motor
    Custom Si Motor Mount shifts the drive unit position for ultra short chainstays and ideal pivot placement. The result? Dialed rear suspension and unbelievable agility.

  8. Alumino SmartForm C1
    La construcción del cuadro en aluminio SmartForm C1 garantiza el mejor equilibrio entre rigidez y agilidad permitiéndote disfrutar de las mejores sensaciones en la conducción.

  9. Tubo diagonal Torsion Box
    El tubo diagonal Torsion Box es ultra rígido y mantiene el centro de gravedad extraordinariamente bajo para conseguir agilidad y fácil manejo.

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