SuperX LAB71
SuperX LAB71
La SuperX LAB71 representa la cúspide de la pirámide del rendimiento en competición. Ensamblada en torno a un ultraligero cuadro de carbono... Leer más
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FIRST LOOK | SuperX
Lo tiene todo para ir a “full gas”
Características
Neumáticos anchos
El terreno, los circuitos, el tiempo…todo es muy variable. La SuperX admite neumáticos de hasta 48mm en el cuadro y 51mm en la horquilla, sobrando al menos 4mm de espacio libre a cada lado. Para que puedas montar el neumático adecuado para lo que requiera el día.
Perfil en D
La sección en forma de D de la tija de sillín de la SuperX mejora la aerodinámica y aumenta la absorción vertical, reduciendo la fatiga muscular. Te ayuda a conservar la energía para el sprint final.
Geometría OutFront
OutFront combina un ángulo de dirección lanzado con un avance (offset) de horquilla de 55mm, más largo de lo habitual. De esta manera proporciona estabilidad y control en bajadas con pendiente o terreno irregular, conservando una alta agilidad de manejo para poder realizar cambios rápidos de dirección.
Tubo de dirección Delta
El diseño Delta Steerer es ideal para carreras de gravel. Permite una integración limpia del cable desde el cockpit hasta el cuadro, y una área frontal reducida para una mayor eficiencia aerodinámica.
SystemBar R-One
Elegante y ligero, el cockpit de carbono SystemBar R-One es un puesto de mandos perfecto para carreras de gravel, dándote una ventaja aerodinámica, una integración limpia y absorción de vibraciones y comodidad para todo el día.
Roscas ocultas
Una discreta tapa oculta el soporte para la instalación de una bolsa en el tubo superior de la SuperX. Está ahí por si lo necesitas. Es prácticamente invisible cuando no lo usas.
Geometría
