SuperSlice

Pour les spécialistes du contre-la-montre, les coureurs cyclistes sur route et les triathlètes qui privilégient la vitesse et la maniabilité, ce nouveau SuperSlice est un modèle de choix, grâce à sa conception rapide, aérodynamique, élégante et moderne.

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La vitesse à l’état pur

Pour les spécialistes du contre-la-montre, les coureurs cyclistes sur route et les triathlètes qui privilégient la vitesse et la maniabilité, ce nouveau SuperSlice est un modèle de choix, grâce à sa conception rapide, aérodynamique, élégante et moderne.

Aérodynamique renforcée

Profilé pour la vitesse

Rigidité sans flexion

Entretien facile

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Le SuperSlice en détails

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  1. Freins à disque

    Les freins à disque remplacent avantageusement les freins sur jante intégrés – plus facile à installer, ils optimisent les qualités aérodynamiques de l’ensemble fourche/cadre et éliminent les inconvénients de largeur de jantes et de pistes de frein sur différents jeux de roues.

  2. Ajustements à vos mesures

    - 105 mm entiers d’ajustement vertical pad-Y(stack) (12,5 mm d’incrémentation + 5 mm de la plaque à décentrement). - 3 longueurs de potence (60, 90 ou 120 mm). - le cintre peut pivoter sur 30 mm afin de s’ajuster à la hauteur des grips. - Collier de serrage de la tige de selle coulissant offrant un angle du tube de selle efficace, variant entre 74° et 81°, sans compter l’ajustement de la selle au niveau des rails.

  3. Le petit plus aéro : le cône frontal

    Amovible, le cône frontal (appendice aéro ajouté au cône de direction) cache la transmission avant et facilite encore plus le système de freinage au montage comme à l’usage - à réserver exclusivement au triathlon ; usage prohibé par l’UCI.

  4. Plaque de potence

    Une plaque intégrée couvre les câbles de transmission, en les faisant passer au-dessus du cône de compression du roulement supérieur ; ce qui améliore grandement l’aérodynamisme sans compromettre la maniabilité, la direction et le contrôle général.

  5. Fixation dérailleur avant, compatible « grands plateaux»

    Conçu pour gérer des capacités jusqu’à 58t, cette fixation peut s’utiliser avec des plateaux ovalisés/asymétriques sans avoir à ajouter d’adaptateurs hasardeux. Il peut également être retiré au profit d’une configuration mono-plateau plus épurée.

  6. Prêt pour le rangement

    Le support court du tube supérieur est compatible avec la fixation de nombreux systèmes de rangements. De même, le guidon est prévu pour pouvoir accueillir directement un système d’hydratation FSA/Vision Metron FSA embarqué.

  7. Des axes traversants aérodynamiques

    Les axes traversants seront logés de manière à les protéger du vent : la rigidité du vélo et la précision du freinage en seront accrues

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