SuperSix EVO

Alliance rêvée d’ultra légèreté, robustesse, confort et précision, le SuperSix EVO a su gagner ses lettres de noblesse auprès des professionnels du cyclisme et de la presse spécialisée à travers le monde.

Voir la gamme Supersix Evo 

  • Il sublime votre action.

    Un transfert de puissance maximum dans les sprints grâce à la jonction du boîtier de pédalier asymétrique BB30a, le tube de selle Delta évasé et la stratification des fibres de carbone BallisTec

  • Sa fluidité pour un pilotage rapide, confortable, précis en virage.

    Encore plus efficace, le système de micro-suspension SAVE est votre allié pour avaler les descentes raides et booster vos sprints sans sacrifier le confort. Il absorbe les chocs et veille à l’adhérence des roues dans les instants les plus critiques de la compétition.

  • TAP, l’atout aérodynamique

    Grâce aux formes profilées TAP (Truncated Aero Profile), et un porte-bidon mieux placé, vous réduisez l’impact de la traînée aérodynamique sur votre pilotage. Voilà de la vitesse de gagnée à moindres frais !

  • Une maniabilité hors-normes

    Une vraie fusée dans les descentes, grâce à une géométrie de pointe, conçue pour un pilotage de précision, et un cadre rigide mais assez souple aux endroits stratégiques. Le surcroît de contrôle apporté par les freins à disque le rend encore plus vif.

  • Le goût de l’ultra légèreté

    La conception en carbone BallisTec et le Système Intégré font du SuperSix EVO un vélo incroyablement léger mais aussi tellement durable qu’il bénéficie de notre Garantie à vie.

Système intégré

Le fait de concevoir dans leur globalité le cadre, la fourche et des pièces maîtresses du vélo, comme le pédalier ou la tige de selle, permet d’éliminer avantageusement le poids superflu. Poids du cadre : Hi-MOD - 777 grammes (taille 56 cm, cadre complet). Poids de la fourche : 280 grammes Poids du cadre : Hi-MOD Disc - 829 grammes/Fourche - 360 grammes - avec le freinage à disque, le cadre pèse à peine 150 grammes de plus qu’une version avec freins traditionnels !

Disque intégré ultra légers

Le formidable contrôle des freins à disque, sans le poids superflu. Notre système intégré de freins à disque à fixation plate ajoute moins de 150 grammes au poids du cadre.

Encore plus de SAVE

Certains modèles disposent du tout nouveau SystemBar SAVE intégré et ajustable et de la tige de selle SAVE, qui viennent ainsi renforcé l’intégration du système SAVE.

Fonctions aérodynamiques TAP

Fonctions aérodynamiques TAP

Système intégré

Le fait de concevoir dans leur globalité le cadre, la fourche et des pièces maîtresses du vélo, comme le pédalier ou la tige de selle, permet d’éliminer avantageusement le poids superflu. Poids du cadre : Hi-MOD - 777 grammes (taille 56 cm, cadre complet). Poids de la fourche : 280 grammes Poids du cadre : Hi-MOD Disc - 829 grammes/Fourche - 360 grammes - avec le freinage à disque, le cadre pèse à peine 150 grammes de plus qu’une version avec freins traditionnels !

Disque intégré ultra légers

Le formidable contrôle des freins à disque, sans le poids superflu. Notre système intégré de freins à disque à fixation plate ajoute moins de 150 grammes au poids du cadre.

Encore plus de SAVE

Certains modèles disposent du tout nouveau SystemBar SAVE intégré et ajustable et de la tige de selle SAVE, qui viennent ainsi renforcé l’intégration du système SAVE.

Fonctions aérodynamiques TAP

Fonctions aérodynamiques TAP

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