• Beau et puissant

    L'emplacement stratégique du système Bosch PowerTube centralise astucieusement le poids de la batterie vers le bas, sans rogner sur l'agilité et la stabilité du vélo. En outre, il s'intègre comme un gant dans le tube diagonal, pour un esthétisme qui fera des envieux.

  • Conçu pour l'action

    Qu'obtient-on quand on assemble une fourche de 140 mm, un système de freinage puissant, une tige télescopique, et des pneux de 2,6" fluide et facile à gérer ? Un vélo prêt pour les sentiers et chemins les plus coriaces. Plus fort encore : tous les modèles Moterra NEO peuvent accueilli un système d'éclairage frontal, Quand le soleil s'apprête à se coucher c'est le moment où l'aventure peut commencer.

  • Un support de moteur qui suit le mouvement

    Les supports de moteur de notre système exclusif «  Si » vont plus loin que ce que propose la concurrence – en plaçant l'unité motrice Bosch dans la position adéquate, on obtient des trésors de suspension et une maniabilité idéale pour vous propulser en tête de course.

  • Courtes et sympa

    Le Moterra affiche des bases arrière les plus courtes pour n'importe quel vélo à double suspension Bosch du marché, grâce à l'intégration d'un support de moteur Si et d'un plateau à Intégration Asymétrique (Ai). Cette configuration se traduit par une maniabilité hors du commun et un effet bœuf sur la traction.

  • La rigidité qui va bien

    Il arrive souvent de rencontrer des VTT qui souffrent de lourdeurs ou d'imprécisions, conséquences directes de l'augmentation de leur équipement et de la motorisation. Le Moterra dispose d'une suspension modifiée à simple pivot, d'axes traversants ECS-TC, et d'un large moyeu arrière de 157 mm. Pour vous, le ressenti pilote sera toujours aussi solide, mais avec une maniabilité et un contrôle en plus.

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Pour en savoir plus, essayez-le chez votre revendeur Cannondale !

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Like Your Best Day, Every Day*

* Pour que chaque jour soit le meilleur.

Avec ses VTTAE Moterra, Cannondale va vous faire adorer le voyage. Des distances plus lointaines, des grimpées plus accessibles et des descentes plus faciles qu'auparavant, grâce à sa supension optimisée, sa rigidité exceptionnelle et son centre de gravité abaissé comme jamais. Plus agile et maîtrisable que d'autres VTT électriques du commerce, le Moterra NEO transforme vos sorties en moments mémorables.

Motorisation Bosch Performance CX

Batterie PowerTube Intégrée

Support moteur « Si »

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FAITES CONNAISSANCE AVEC LE Moterra NEO

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  1. CONCEPTION EN ALLIAGE SMARTFORM C1

    Conception en alliage SmartForm C1

  2. Motorisation Bosch Performance CX

    Aucun besoin de jongler entre différents modes. Grâce au mode « eMTB», quel que soit le terrain, le Performance CX ajuste automatiquement le niveau d'assistance électrique à délivrer (variable de 120 à 300 %). En outre, l'assistance est pleinement opérationnelle dès votre premier coup de pédale. Il n'y a pas mieux pour des démarrages faciles et un ressenti de pilotage naturel. On ne s'étonnera pas que la motorisation Bosch Performance CX soit le système VTTAE le plus abouti du monde, et aussi l'unité la plus puissante du constructeur.

  3. Support moteur « Si »

    Positionnée stratégiquement, l'unité motrice Bosch permet d'intégrer des bases ultra courtes, et aligne le pivot afin de réduire le risque de voir les couples du moteur et du pédalage gêner la suspension. Et cela, notre système de motorisation exclusif le fait sans recourir à des poulies ni à des liaisons.

  4. Batterie PowerTube Intégrée

    Intégration soignée de la batterie Bosch PowerTube de 500 Wh

  5. Plateau à Intégration Asymétrique (Ai)

    La présence d'un plateau spécifique à Intégration Asymétrique (Ai) déporte la ligne de chaîne de 6 mm vers l'extérieur ; cela libère de l'emplacement pour un empattement ultra court et tout ce qu'il faut pour un dégagement de pneus, entrant ainsi en parfait alignement avec le moyeu arrière de 157 mm, extra large et super rigide de ce VAE.

  6. Doubles roulements empilés

    Pour davantage de rigidité et de durabilité, le Moterra utilise des doubles roulements (en côte à côte) à cartouche dans chaque pivot du bras oscillant arrière

  7. Compatible porte-bidon

    Compatible porte-bidon

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