Faster Everywhere from Wilton.

La salida del almuerzo

Es la hora del almuerzo en la Wilton, Connecticut, la ciudad natal de Cannondale. Dos compañeros de trabajo se preparan para salir a dar una vuelta durante el descanso para comer.

Will Gleason, Product Manager en la categoría de bicicletas de carretera, y el Dr. Nathan Barry, Ingeniero de Diseño y Especialista en Aerodinámica, salen a hacer juntos uno de sus recorridos habituales.

Aparte de un clima inusualmente soleado, lo que hace especial el paseo de hoy es las bicicletas que llevan. Una bicicleta en la que ambos han estado trabajando, desarrollándola junto con el equipo, aquí en Cannondale, durante casi 3 años. La nueva SuperSix EVO

Como no podía ser de otra manera, estos especialistas en escapadas a la hora del almuerzo tienen un cariño especial a la nueva SuperSix. Ahora ha llegado el momento de conocer cada iteración, cada evolución y cada mejora aplicada para burlar el viento y el tiempo.

Ciclistas del mundo real

Muchas de las "bicicletas de alto rendimiento" que Cannondale diseña y desarrolla están destinadas en última instancia para la competición. Lo corredores profesionales esperan lo mejor, esas ganancias marginales que les ayudan a obtener el máximo tanto en los entrenamientos como en las carreras.

¿Pero qué pasa con el resto de los mortales? ¿Los ciclistas reales tenemos una jornada laboral bien diferente, y no participamos en competiciones WorldTour?

En una bicicleta como la SuperSix, la velocidad, la manejabilidad y el rendimiento realmente se establecen con un gran peso de las percepciones de ciclistas del mundo real. Además de las incontables horas de los prototipos en el túnel de viento y el feedback de los ciclistas profesionales, este tipo salidas a la hora de la comida, con esos intensos debates que se abren entre sus participantes, constituyen un campo de pruebas fundamental para el diseño de las bicicletas más importantes de Cannondale.

En esta ocasión, nuestros dos probadores, tienen pedigrí. Will G es un corredor de Categoría 1, habitualmente se le ve al frente del pelotón carreras de carretera en EE. UU., mientras que Nathan proviene de un entorno de carreras de carretera y triatlón en Australia, donde combinó la competición con la obtención de su doctorado en aerodinámica aplicada al ciclismo. Por lo tanto, esta pareja sabe de lo que habla desde el punto de vista del rendimiento.

Desde Wilton, directa al mundo

Una de las ventajas de trabajar en una empresa de bicicletas como es Cannondale se que salir a montar en la pausa para la comida es casi una obligación. Posiblemente el sueño de cualquier ciclista, ¿verdad?

En el recorrido de hoy, los chicos cruzan las vías del tren no muy lejos de la estación donde la empresa obtuvo su nombre por primera vez. Allá por 1971, la pequeña estación de Cannondale pintada de rojo desempeñó un importante papel al centralizar el nacimiento de una pequeña empresa, en un ático sobre una fábrica de encurtidos.

Lo que comenzó como un taller, construyendo remolques para bicicletas, alforjas y equipamiento, poco a poco fue derivando hacia las bicicletas. Y desde entonces ya no ha parado.

Mientras que en aquella época la industria construía bicicletas de acero, delgado y flexible, Joe Montgomery y su equipo experimentaron con el aluminio como una alternativa más ligera y rígida. Y a los ciclistas les encantó.

La mentalidad de "¿Qué pasaría si...?" y una curiosidad imparable se convirtieron en la receta secreta de una empresa que todavía hoy se mueve con esos mismos valores, y que atesora una capacidad de innovación revolucionaria como vocación.

Y hoy, aunque Wilton sigue siendo el hogar espiritual y corporativo de Cannondale, la empresa y el equipo han adoptado una forma más global. Con su Centro de I+D en Freiburg, Alemania, por ejemplo, el equipo puede seguir liderando el pelotón en innovación y desarrollo.

Actualmente, es fácil comprobar cómo la misma curiosidad que dio inicio a Cannondale sigue vigente, sirviendo de guía a la empresa hoy en día, aunque a una escala un poco más global.