No es sólo la más rápida para un selecto grupo de corredores y en diferentes escenarios. Es simplemente la más rápida para cualquiera que quiera ir rápido, en cualquier momento y en cualquier lugar.

Más rápido subiendo

Es más rápida que las clásicas escaladoras en cualquier subida de hasta el 6% de desnivel, o más, dependiendo de la potencia del ciclista. Para ponerlo en perspectiva, las ascensiones más conocidas del Tour solamente tienen un desnivel medio entre el 7% y el 8%

De todas las fuerzas que tienes que superar para ganar velocidad, la resistencia aerodinámica tiene más efecto, en la mayoría de las situaciones, que el resto de fuerzas opuestas combinadas. La capacidad de cortar el viento significa ganar más velocidad con menos esfuerzo, y se ha aplicado en todos los puntos donde podrías esperarlo. Y también en los que no.

Más rápìda en descensos

Bajando un puerto con 5% de pendiente, un ciclista en una bicicleta ligera tradicional necesitaría más de 300 vatios adicionales sólo para seguir a un ciclista a ritmo de recuperación sobre una SystemSix.

Sprints fulgurantes

Para rodar a 48 km/h la SyxtemSix requiere 50 vatios menos. Es un ahorro enorme teniendo en cuenta que la potencia media usada por corredor de categoría Pro Continental en esta situación se sitúa en torno a los 350W. Incluso rodando a rueda, seguirás beneficiándote del 60% de esta ganancia.

Más rápida en el llano

Para rodar a 48 km/h la SyxtemSix requiere 50 vatios menos. Es un ahorro enorme teniendo en cuenta que la potencia media usada por corredor de categoría Pro Continental en esta situación se sitúa en torno a los 350W. Incluso rodando a rueda, seguirás beneficiándote del 60% de esta ganancia.

Libro Blanco

Para más información sobre los datos, detalles y escenarios científicos, puede comprobar el Libro Blanco completo aquí.

Ver el libro blanco

Un sistema de diseño holistico con seis pilares - Cuadro, Horquilla, Tija de sillín, Manillar, Potencia y Ruedas- diseñado para superar la fuerte resistencia aerodinámica.

Cuadro y horquilla

Para minimizar la resistencia aerodinámica, el cuadro y la horquilla presentan perfiles altamente truncados diseñados para mantener el flujo del aire. La asimetría en los tubos proporciona una respuesta instantánea al pedaleo y frenada.

Ruedas 64 KNØT

Concebidas como el primer componente del proyecto SystemSix, las HollowGram 64 KNØT son sin lugar a dudas unas de las ruedas más rápidas del planeta. Su diseño único combina las prestaciones de unas rápidas ruedas de bajo coeficiente aerodinámico con los beneficios de unos cómodos neumáticos de gran volumen.

Incorporando algunas ideas desarrolladas por nuestros amigos de HED, este diseño específico para disco es sisgnificativamente más ancho que otras ruedas de carretera. Esta anchura adicional abre los neumáticos y hace que sean efectivamente más grandes que su tamaño original (un neumático de 23c mide 26 mm montado en nuestra rueda) y ayuda a que el aire que fluye sobre el neumático se vuelva a unir limpiamente a la llanta, mejorando el flujo y minimizando la resistencia al avance. El perfil de la llanta está optimizado para neumáticos de 26 mm (23c), pero el diseño 64 KNØT muestra cambios mínimos en la resistencia usando neumáticos más grandes, lo que brinda a los ciclistas la opción de aumentar su comodidad, agarre y menor resistencia a la rodadura sin penalizar en aerodinámica. Velocidad pura, sin compromisos.

La potencia es intercambiable, y se está disponible en diferentes longitudes y ángulos. Conduce el latiguillo de freno y el cableado Di2 limpiamente hacia el tubo de dirección a través de un canal debajo de una tapa, de fácil manipulación para los mecánicos. También cuenta con espaciadores específicos para poder ajustar su altura sin tener que desconectar los cables. Velocidad y simplicidad

Tija de sillín KNØT

Un componente a veces olvidado, pero fundamental en el sistema. La forma aerodinámica de la tija HollowGram KNØT se disña específicamente para disminuir la resistencia en el flujo de alta velocidad que se genera entre las piernas del ciclista.

SystemSix Carbon Ultegra

EXPLORA