Dites-nous combien vous mesurez, et nous vous aiderons à trouver la bonne taille.
Le juste équilibre, le meilleur des deux mondes. Quand puissance et autonomie riment avec légèreté et maniabilité. Autrement dit, le vélo que tous les « e-vététistes » autour du monde attendaient. Ce pourrait bien être le VTT le plus joueur que nous ayons jamais fabriqué.
Si vous recherchez un VTT électrique polyvalent, léger et toujours plus fun à rouler, vous l'avez trouvé. Le Moterra SL 2 est doté de notre châssis VTTAE le plus léger et puissant, avec une fourche et un amortisseur Fox Performance 36 haut de gamme, une transmission fiable du groupe Shimano Deore 12 vitesses, des jantes Stan's Arch MK4 tubeless ready et l'assurance d'un freinage sûre et précis avec les disques Magura MT5.
Rapide, fluide et fun à rouler sur tous les terrains: du raide et technique au rapide et fluide.
Sections rapides, sinueuses, sentiers; montées techniques; descentes engagées
Pour se faire plaisir dans les enchainements rapides, techniques
Aucun VTT électrique doté d’une telle puissance n’a jamais été aussi léger. Le cadre léger en fibre de carbone bénéficie de la technologie de suspension FlexPivot, et il héberge une batterie spécifique dont la capacité par kilo est supérieure à tout ce qui existe sur le marché. Ce rapport capacité/poids inégalé fait toute la différence lorsqu’il s’agit de prendre du plaisir.
Outre l’économie de poids qu’ils permettent, nos haubans FlexPivot ont un rôle crucial dans la conception du système de suspension. En agissant comme pivots de suspension Horst, ils créent un véritable système de liaison à quatre éléments, qui permet à nos ingénieurs d’ajuster parfaitement la réponse de la suspension en fonction de la sollicitation. Le résultat ? Une traction incroyable, une freinage sûr et une conduite réactive et joueuse qui vous donneront envie d’attaquer sans crainte, de rouler plus vite et plus loin.
Ces points de flexion en fibre de carbone sont une technologie que nous avons inaugurée il y a des années, et ils semblent défier les lois de l’ingénierie des cadres de vélo. Ils réduisent le poids, ne nécessitent aucun entretien, et nous permettent d’appliquer une conception de suspension à quatre éléments pour plus de traction et de contrôle sur les pistes.
Grâce à notre conception Proportional Response, tout - depuis la configuration de la suspension jusqu’à la géométrie, sans oublier la longueur des bases arrière, est entièrement adapté selon la taille, pour vous permettre d’exprimer votre performance au maximum. Une conception axée sur la performance, à votre taille.
Les « Flip Chips » vous permettent de choisir entre la configuration standard du Moterra Neo SL avec un jeu de roues de 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière pour une conduite agile et joueuse, ou de monter deux roues de 29 pouces pour gagner en traction et en efficacité roulement.
Grâce aux coupelles réglables, le jeu de direction peut être ajusté dans une plage de 1,2 degré à l’avant. Réglez l’angle plus ouvert pour gagner en stabilité à vitesse élevée, plus fermé pour plus d’agilité sur les terrains techniques.
Système de motorisation VTT haut de gamme Shimano : léger, fiable et puissant 85 N.m de couple et plus de 600+ W de puissance maximale au service de modes d’assistance conçus spécialement pour un plaisir de pilotage maximum.
Des modes d'assistance développé spécialement pour une expérience à vélo parfaite: ECO - une autonomie max pour explorer toute la journée. TRAIL 1 - puissance moyenne, parfait pour rouler entre amis sur des VTTAE légers. TRAIL 2 - passez la vitesse supérieure grâce à plus d'assistance pour dévaler les chemins avec un VTTAE pleine puissance. Et BOOST - puissance maximale, à fond. A vous de choisir.
Grâce à l’utilisation de cellules de batterie capables de stocker plus d’énergie par kilogramme que jamais, nous avons créé un pack batterie avec une capacité inédite de 601 Wh pour un poids d’à peine 3,1 kg (avec faisceau électrique !) Plus de puissance, moins de poids.
Vous pouvez faire passer les câbles internes directement au travers du jeu de direction pour bénéficier d’une allure épurée et ne pas être gêné(e), ou à travers les orifices du cadre si vous privilégiez la simplicité et la facilité d’entretien.
À l’instar d’un sabot de protection de moteur, un protège-plateau intégré préserve le plateau des chocs et autres mauvais traitements infligés par la piste. Vous n'en aurez peut-être pas beaucoup besoin, mais quand ce sera le cas, vous serez content(e) de l’avoir.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.
