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摄影：Getty Images、Jered & Ashley Gruber、Jake Hamm
每个赛段，皆为SuperSix EVO而生。
曾几何时，想要赢得大环赛赛段冠军，必须配备特定类型的战车，还得拥有特定类型的车手。从轻若鸿毛的「山地山羊」到全力冲刺的「平地火车」，平坦赛段、丘陵赛段与高山赛段各自孕育出截然不同的猛兽——无论是血肉之躯的车手，还是钢铁铸就的战车，都在进化中磨砺出征服特定地形的终极形态。
初代全能战车
SuperSix EVO的颠覆性变革 无论何种赛事，无论何种路线，这辆战车总能以浑然天成的姿态出现在每个赛段的起点，仿佛它的基因里就镌刻着这条赛道的密码。事实如此。SuperSix之所以"超级"，在于它完美融合了大环赛战车所有核心性能特质，甚至更胜一筹。
正因如此，它已成为EF职业车队十余载（历经四代EVO迭代）的核心竞速利器。
山地王者
群山的王与王后一致认同：当坡度骤升时，SuperSix EVO便如御风飞行。凭借超轻量车架结构与精研的轻量化轮组配置，EF职业车队的机械师可将其精准调校至UCI规定的6.8公斤限重标准。不妨问问Richard Carapaz。他身披2024环法爬坡王圆点衫，又驾驭着SuperSix EVO战车，在2025环意赛的领奖台上傲然挺立。
今年夏天，无论是男子组还是女子组的环法大赛，都将见证这款战车纯正的爬坡血统。在男子组赛事中，第16赛段将在传奇的旺图山巅落下帷幕。从贝杜安出发，全程15.7公里，平均坡度高达8.8%，堪称残酷考验。女子组比赛中，第8赛段将挑战雄伟的玛德莱娜山口。全程18.6公里，平均坡度达8.1%，海拔一路攀升至2000米。这些爬坡路段，正是铸就冠军的试炼场。也是SuperSix EVO彰显其非凡实力的战场。
刚性适中
超轻亦可超强。同时兼具超强顺应性。过度追求刚性的竞赛自行车时代已成过往。如今，纵向缓震性能对保持肌肉持久活力至关重要——尤其在多日赛中，每一分恢复都关乎胜负。尽管今年环法赛段未设石板路或砂石路段，但恰到好处的缓震性能，仍是车手们日复一日保持巅峰状态的关键所在。
当巴黎-鲁贝赛段的石板路登场时，EF职业车队机械师会对SuperSix EVO进行关键调校，装配更宽的32毫米真空胎、加装轮胎缓震衬垫并降低胎压，从而在崎岖路况中显著提升操控性、舒适度与速度表现。更别忘了，加厚的把带能在赛况激烈时提供额外缓冲。正是这套配置，助力EF车队的Alison Jackson碾过石板路、击败所有对手，勇夺2023年巴黎-鲁贝冠军——她在终点赛车场的胜利之舞，将这份极致快感展现得淋漓尽致。
空气动力学优势
与此同时，新一代SuperSix EVO经过精心雕琢与优化，已具备与职业车队中最具空气动力学优势的战车并驾齐驱的实力。更在保持卓越爬坡性能与超轻量化结构的同时，使其在高山赛段中尽显锋芒。若为其配备高框轮组与全内走线SystemBar R-One一体把，甚至在踩踏发力前，风阻便已显著降低。
事实上，它的破风效能堪比某些专为气动设计的战车。正如Kristen Faulkner在巴黎的独闯突围中所展现：当这位车手在"光之城"的终极舞台上全力冲金时，SuperSix EVO正以刀锋般的姿态划破气流。
SuperSix EVO车架组堪称高性能的空白画布。无论您志在征服何种挑战，此皆为打造无与伦比竞赛级自行车的创世基石与核心要义。正是这些特质，为它赢得了职业车手一致认可的"至轻者疾，至疾者轻"的美誉。
想见识SuperSix EVO的真正实力吗？ 锁定环法赛事直播，为身着粉衫的男女车手们喝彩，看他们在这项运动的巅峰舞台追逐荣耀。若您正考虑打造专属性能战车，或想了解更多信息，欢迎前往SuperSix EVO专属页面。
