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Reinrassige Gravel-Rennmaschine – um die Führung zu übernehmen und zu behaupten. Okay, zwei Dinge …
Gravelbike der Spitzenklasse. SuperX 1 wurde für alle Radsportler entwickelt, die Podiumsplätze anstreben und sich nicht mit einer Teilnahmemedaille zufriedengeben. Mit seinem leichten Carbonrahmen, einer ausgeklügelten aerodynamischen Effizienz und Reserve 40|44 GR Laufrädern wandelt dieses Bike jedes Watt in gnadenlosen Vortrieb um. Die SRAM Force XPLR mit Powermeter garantiert präzise Gangwechsel und liefert Leistungsdaten für ein ambitioniertes Training, während die Vittoria Terreno Reifen der Dimension 700 x 40C für den nötigen Grip sorgen, egal ob staubige Pisten oder tiefe Schlammlöcher. Darüber hinaus punkten die kraftvoll zupackenden Flat Mount-Scheibenbremsen mit kurzen Bremswegen und die innenliegende Zug-/Leitungsführung realisiert einen cleanen, windschnittigen Look. Das SuperX 1 steht für unerbittlichen Speed und messerscharfe Präzision, um immer an der Spitze des Feldes mitzufahren.
Elite-Gravelrennen, KOM-Bestzeiten, verdammt schnell
Les parcours varient, le terrain varie, la météo varie. Le SuperX peut recevoir des pneus d’une largeur allant jusqu'à 48 mm à l’arrière et 51 mm à l’avant, en laissant un dégagement d'au moins 4 mm de chaque côté, pour faire face à toutes les conditions le jour de la course.
La forme en D de la tige de selle du SuperX améliore l'aérodynamisme et augmente le confort vertical, réduisant ainsi la fatigue musculaire afin de rester frais/fraîche et rapide pour le sprint final.
La géométrie OutFront associe un angle de direction relâché et un grand déport de fourche de 55 mm, ce qui augmente la stabilité et le contrôle sur les terrains escarpés et meubles, tout en conservant la réactivité nécessaire pour les changements de direction rapides et les corrections de pilotage de dernière seconde.
La conception de pivot de direction Delta est idéale pour la compétition gravel. Elle permet une intégration nette des câbles entre le poste de pilotage et le cadre, ainsi qu'une réduction de la surface frontale pour une meilleure efficacité aérodynamique.
Un couvercle dissimule la fixation pour sac de cadre située sur le tube supérieur du SuperX. Elle est là quand vous en avez besoin, invisible le reste du temps.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.
