Mehr Aero für mehr Speed
Unsere Expertise im Bereich Aerodynamik, die wir bereits mit dem schnellsten Rennrad der Welt unter Beweis gestellt haben, setzt neue Maßstäbe bei der Geschwindigkeit über unterschiedlichste Untergründe.
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Dirt Just Got Faster
Dieses überarbeitete Rennrad wurde für ruppige, rutschige Wiesenfelder, tiefe Schlammkuhlen sowie breite Schotterpisten konzipiert.
Wo Erfolg entsteht
Belgischer Schlamm, Grashügel, Sandlöcher, Rennkurse
Wofür es gebaut wurde
Kampf um entscheidende Sekunden, schnelle Entscheidungen, schlammfreundliche Reifenfreiheit
Highlights
- Leichtes, robustes Carbon-Rahmenset mit genügend Reifenfreiheit
- SRAM Force 1 11-fach-Antrieb / leichte Cannondale One Kurbel
- SRAM Force 1 hydraulische Scheibenbremsen / HollowGram KNØT Carbon-Sattelstütze
Sprinte zur Ziellinie
Die bewährten aerodynamischen Rohrprofile überlisten den Luftwiderstand. Warum sollte man sich in einem Rennen um die letzten Sekundenbruchteile keinen Vorteil verschaffen?
Dominanz auf dem Cyclocross-Kurs
Explosiver Antritt und unglaubliche Traktion dank der kurzen Kettenstreben. OutFront für eine fast schon unheimliche Mischung aus Stabilität bei hohem Tempo und Agilität in langsamen Passagen. Setz dich an die Spitze und gib sie nicht mehr ab.
Weniger Boxenstopps. Mehr Siege.
Enorme Reifenfreiheit (13 mm pro Seite bei UCI-konformen 33-mm-Reifen) verhindert ein Zusetzen mit Matsch. Mehr Speed. Weniger Stopps.
Leicht und zuverlässig dank SRAM Force 1x-Antrieb, DT Swiss 470 Laufrädern und Vittoria 33C Reifen. Perfekt, um auf dem Cyclocross-Kurs für Furore zu sorgen.
Features
Souverän und komfortabel
Wir haben den hohen Fahrkomfort des SuperSix EVO mit dem progressiven Handling unserer Cyclocross Race-Geometrie verschmolzen, um ein überwältigend souveränes und geschmeidiges Fahrverhalten zu ermöglichen.
Vielseitig und leistungsfähig
Egal ob du eine schlammfreundliche Reifenfreiheit für die Cyclocross-Kurse dieser Welt brauchst oder vollwertige Stollenreifen für ruppige Schotterpisten aufziehen willst, der Rahmen bietet Platz für 45 mm breite Reifen – jetzt muss die UCI diese nur noch zulassen.
Ausgestattet mit Speed Release
Die Speed Release Steckachsen erlauben schnellere, einfachere Laufradwechsel. Dabei bleibt die Steckachse im Laufrad, also keine Gefahr mehr, dass du sie im Auto liegen lässt.
OutFront-Geometrie
Der flache Lenkwinkel und die wendige Trail-Geometrie sorgen für Stabilität bei hohem Tempo und Agilität in langsamen Passagen. Oder wie wir es gerne nennen: bewährte progressive Geometrie mit „Servolenkung“. Damit gehst du wie auf Schienen durch Kurven.
Spezifikationen
Details
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PlattformSuperSix EVO CX
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ModellSuperSix EVO CX
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ModellnummerC17201U
Rahmenset
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RahmenSuperSix EVO CX Carbon, internal cable routing w/ Switchplate, 12x142mm Speed Release thru-axle, SAVE, PF30-83 Ai, flat mount disc, integrated seatpost binder
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GabelSuperSix EVO CX Carbon, SAVE, integrated crown race, 12x100mm Speed Release thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/2", 55mm offset
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SteuersatzIntegrated, 1-1/8" - 1.5"
Antrieb
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SchaltwerkSRAM Force 1, Long cage
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Front DerailleurN/A (Braze-on compatible)
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SchalthebelSRAM Force 1, 11-speed
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KetteSRAM CN-1130
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KurbelCannondale 1, PF83A, OPI SpideRing, 40T
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KassetteSRAM PG-1170, 11-36, 11-speed
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Bottom BracketCannondale Alloy PressFit30
Bremsen
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BremsenSRAM Force 1 hydraulic Disc, 160/140mm CenterLine rotors
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BremshebelSRAM Force 1
Laufräder
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FelgenDT Swiss R470 db, 28h
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SpeichenStainless Steel, 14g
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Reifengröße33
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Reifendimension700c
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Naben(F) Formula CL-712, 12x100mm centerlock / (R) Formula RXC-400, 12x142mm centerlock
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ReifenVittoria Terreno Mix TNT, 700x33c, tubeless ready
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VorderreifenVittoria Terreno Mix TNT, 700x33c, tubeless ready
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HinterreifenVittoria Terreno Mix TNT, 700x33c, tubeless ready
Komponenten
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LenkerCannondale 2, 6061 Alloy, Compact
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VorbauCannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7°
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GriffeCannondale Bar Tape, 3.5mm
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SattelFizik Aliante Delta, S-alloy rails
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SattelstützeHollowGram 27 SL KNØT, Carbon, 2 bolt clamp, 330mm, 0mm offset all sizes
BITTE BEACHTE, DASS ES AUFGRUND VON VERFÜGBARKEITEN SOWIE ANDEREN FAKTOREN ZU VORAB NICHT ANGEKÜNDIGTEN ÄNDERUNGEN KOMMEN KANN .
Geometrie
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