• Moterra 2

3999 €

4799 CHF, 42200 SEK, 41000 NOK, 30600 DKK
*do not apply to: Finland and Portugal.

Drive unit: BOSCH Performance CX 250W
Battery: BOSCH PowerPack 500Wh
Display: BOSCH Purion
 

Specifiche

Escursione dell'ammortizzatore

130mm

Componenti

Fork - Road

Forcella

RockShox Recon RL, 140mm, Solo Air

Drivetrain

Gruppo

Shimano XT/SLX, 11-speed

Tires

Pneumatici

Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.6", 3C Compound, EXO

Wheel Size

Dimensione delle ruote

27+

Display

E-Bike Display

BOSCH Purion

Battery

E-Bike Battery

BOSCH PowerPack 500Wh

Charger

E-Bike Charger

BOSCH 4A

Drive Unit

E-Bike Drive Unit

BOSCH Performance CX 250W

Telaio

Moterra, 130mm, 27+, SmartForm C1 Alloy, Torsion Box downtube, Si motor mount, carbon link

Forcella

RockShox Recon RL, 140mm, Solo Air, 15x110, tapered steerer, 51mm offset

Ammortizzatore posteriore

RockShox Monarch R, 130mm, DebonAir, HV Eyelet

Cerchi

WTB STP i29 TCS 2.0, tubeless ready

Mozzi

Formula DC-51131 15x110 front, DHG-157 12x157 rear

Raggi

DT Swiss Champion

Pneumatici

Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.6", 3C Compound, EXO puncture protection, tubeless ready

Pedali

Not Included

Guarnitura

Cannondale EC3 160mm, w/ Ai offset ring, 15t

Movimento centrale

N/A

Movimento centrale

N/A

Catena

Shimano HG601, 10-speed

Pignoni

Sunrace, 11-46, 10-speed

Deragliatore posteriore

Shimano Deore

Leve cambio

Shimano SLX, 10-speed

Manubrio

Cannondale C3 Riser, 6061 Alloy, 15mm rise, 8° sweep, 4° rise

Manopole

Cannondale Locking Grips

Attacco manubrio

Cannondale C3, 3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 0°

Serie sterzo

Integrated, 1-1/8 to 1.5", sealed angular contact bearings

Freni

Shimano Deore M6000 hydro disc, 203/180mm RT66 rotors

Leve freni

Shimano Deore M6000 hydro disc

Sella

Fabric Scoop Radius Elite, cro-mo rails

Reggisella

TranzX dropper, internal routing, 31.6, 100mm (S), 125mm (M-XL)

Taglie

S, M, L, XL

Colore

Hot Yellow w/ Jet Black and Meteor Gray - Gloss

Display

Bosch Purion

Battery

Bosch PowerPack 500Wh

Charger

Bosch 4A

Drive Unit

Bosch Performance CX 250W

Innovazione e tecnologia

  • Corona con Ai offset:
  • Protezione telaio
  • Corona con Ai offset:
  • Bosch Performance CX
  • Tubo obliquo Torsion Box

Posizione in sella / Geometrie

Posizone stabile e bilanciata per discese in totale controllo.

trail

Innovazione e tecnologia

Corona con Ai offset:

Corona con Ai offset

Il sistema Ai (Asymmetric Integration) della corona sposta la linea della catena di 6mm verso l'esterno, creando spazio per foderi posteriori ultra corti che garantiscono spazio per copertoni di sezione maggiorata e si accoppiano perfettamente con il mozzo posteriore da 157 mm di larghezza.

Protezione telaio

Protezione telaio

Per proteggere motore e batteria da eventuali urti, la Moterra e' dotata di protezione BatStrap in gomma e di una piastra protettiva.

Corona con Ai offset:

Corona con Ai offset

Il sistema Ai (Asymmetric Integration) della corona sposta la linea della catena di 6mm verso l'esterno, creando spazio per foderi posteriori ultra corti che garantiscono spazio per copertoni di sezione maggiorata e si accoppiano perfettamente con il mozzo posteriore da 157 mm di larghezza.

Bosch Performance CX

Bosch Performance CX

uno dei sistemi per e-MTB più avanzato mai realizzato prima. La potentissima unità Bosch, ora con la nuova modalità “eMTB”: questa evoluzione sostituisce la modalità "Sport" e rende possibile un'erogazione automatica della potenza adeguata, dal 120% al 300%. Il motore elettrico adatta la pedalata assista ai diversi terreni senza necessità di cambiare modalità. Non appena si inizia a pedalare, viene fornito un aiuto completo, per superare le partenze in salita e pedalare in modo estremamente naturale.

Tubo obliquo Torsion Box

Tubo obliquo Torsion Box

Al fine di massimizzare la rigidita' del telaio e creare un posizionamento ideale per la batteria, l'alloggiamento per la stessa e' saldato alla parte bassa del tubo obliquo idroformato. La struttura "torsion box" che ne deriva e' incredibilmente piu' rigida rispetto alle tubazioni tradizionali e posiziona la batteria il piu' basso e centrale possibile per garantire grande agilita' e manovrabilita'.

Posizione in sella / Geometrie

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