Le bici gravel possono essere usate anche per le uscite su strada?

La popolarità delle bici gravel è esplosa negli ultimi anni e Cannondale ha contribuito a questo fenomeno offrendo agli appassionati la versatilità necessaria per affrontare percorsi sia su strada sia fuoristrada. Ma come si rapportano con le bici da strada tradizionali quando vengono utilizzate sull’asfalto? Questo articolo esamina le differenze principali tra bici gravel e bici da strada e se le bici gravel possano offrire un’esperienza piacevole anche sulla strada.

Bici gravel vs. bici da strada: qual è la differenza?

Anche se a prima vista possono sembrare simili, vi sono alcune importanti distinzioni da fare tra le bici gravel e quelle da strada:

Geometria del telaio

Le bici da strada – in particolare le bici da corsa su strada, rispetto alle bici da strada endurance – spesso hanno una geometria del telaio più aggressiva, collocando il ciclista in una posizione più bassa e più inclinata in avanti per una maggiore potenza e ed efficienza aerodinamica. Al contrario, le bici gravel (così come la maggior parte delle bici da strada endurance) hanno una geometria più rilassata, mettendo il ciclista in una posizione più eretta per un maggiore comfort. Le bici da strada hanno spesso un passo più corto – la distanza tra le ruote anteriori e posteriori – che le rende più agili, mentre il passo più lungo delle bici gravel offre maggiore stabilità, soprattutto su terreni accidentati.

Spazio per i copertoni

Nella gamma di modelli Cannondale e in quella della maggior parte degli altri marchi, le bici gravel sono dotate di copertoni molto più larghi, in genere di 35-45 mm, solitamente con tasselli e blocchi aggiuntivi per una migliore trazione, mentre la larghezza dei copertoni delle bici da strada raggiunge un massimo di 32 mm e gli pneumatici sono generalmente più lisci e con pochi tasselli, o completamente privi di tasselli. Sull’asfalto e fuoristrada, il volume superiore dei copertoni più larghi consente di usare una pressione inferiore, per un maggiore comfort nella pedalata, nonché una migliore trazione in molte situazioni. Su strada, gli pneumatici più stretti sono spesso preferiti per una velocità più elevata ed una maggiore efficienza complessiva, oltre a un peso inferiore.

Trasmissione

Sia le bici da strada sia quelle gravel hanno un’ampia selezione di marce che consentono di raggiungere comodamente sia le alte sia le basse velocità, ma i rapporti – che dettano la velocità raggiunta in base alla velocità della pedalata – sono solitamente configurati in modo diverso. Le bici gravel in genere sono dotate di rapporti più bassi per poter affrontare salite ripide, cosa che apprezzerai soprattutto se la bici è particolarmente carica. Le bici da strada, d’altra parte, sono spesso ottimizzate per una guida su strada più veloce e hanno rapporti più alti.

Ciò che determina principalmente i rapporti di una bicicletta è la dimensione delle corone (gli ingranaggi nella parte anteriore della pedivella) e la dimensione della cassetta (gli ingranaggi in corrispondenza della ruota posteriore). Ad esempio, alcune Cannondale Topstones sono dotate di una cassetta da 11-44 denti accoppiata a una singola corona da 40 denti sulla pedivella. Confrontiamo questo con una tipica Cannondale SuperSix EVO dotata di una cassetta da 10-33t abbinata a doppie corone da 48/35t. Se diamo un’occhiata da vicino ai rapporti delle due bici, è chiaro che la SuperSix EVO avrà una velocità massima più elevata, mentre con la Topstone sarà più facile pedalare su pendenze molto ripide.

Peso

Le bici da strada in genere utilizzano telai e componenti leggeri, per la massima efficienza. Le bici gravel sono spesso un po’ più pesanti perché dotate di numerosi supporti per il trasporto di attrezzature e per migliorarne la durata, fondamentale sui terreni accidentati. Ad esempio, la Cannondale Topstone Alloy 3 è una bici estremamente robusta e versatile. Di conseguenza, è un po’ più pesante della Cannondale CAAD Optimo 1, la bici da strada equivalente, progettata per essere leggera e veloce sull’asfalto.

Sospensioni

Alcune bici gravel, come la Cannondale Topstone Lefty 2, sono dotate di sospensioni anteriori e/o posteriori per l’uso su percorsi più accidentati. Su tutti i modelli Topstone Carbon, la sospensione posteriore è frutto del nostro telaio dal design innovativo, il Kingpin, esclusivo di Cannondale. La maggior parte delle bici da strada, invece, non è dotata di sospensioni per abbattere il peso. Di conseguenza, le bici da strada sono solitamente più reattive e più connesse all’asfalto, mentre le bici gravel sono leggermente più lente e meno reattive, ma anche più comode grazie alla loro maggiore ammortizzazione.

Le bici gravel possono essere usate su strada?

Mentre le bici da strada sono progettate appositamente per l’uso su strada, le bici gravel sono estremamente capaci anche sull’asfalto. La loro geometria versatile offre una posizione più comoda e più eretta, ideale per le uscite sulle lunghe distanze, e caratteristiche come i freni a disco offrono sicurezza nelle discese ad alta velocità. Su una bici gravel, si ha anche la possibilità di installare copertoni più stretti. Le ruote della maggior parte delle bici gravel Cannondale possono essere facilmente dotate di copertoni da strada fino a 28 mm, ma si può sempre passare a pneumatici più larghi e tassellati per le avventure fuoristrada. Con le bici da strada, con le loro ruote strette e i loro telai, con uno spazio ridotto per i copertoni, non si può fare il contrario.

Tuttavia, le bici da strada presenteranno comunque alcuni vantaggi sull’asfalto:

Quindi, mentre le bici gravel possono essere usate sulle superfici asfaltate, le bici da strada sono superiori in termini di velocità pura e prestazioni su strada in generale. Le bici gravel danno priorità alla versatilità fuoristrada rispetto alle prestazioni su strada e questo è naturalmente un compromesso.

Le bici da strada possono essere usate sul gravel?

Le bici da strada non sono ideali per l’uso fuoristrada. I loro copertoni stretti non sono idonei per le superfici accidentate e la maggior parte dei telai non consente l’uso di pneumatici più larghi. I telai e le forcelle più rigidi trasmettono anche più sollecitazioni al corpo e mancano della geometria e dei rapporti di trasmissione necessari per i tratti più ripidi, lenti e tecnici.

Anche se un ciclista esperto può portare una bici da strada sui sentieri sterrati meno impegnativi, le cose si complicano sulla ghiaia sciolta o sui percorsi rocciosi. Una bici gravel come la Cannondale Topstone offrirà molto più controllo in queste condizioni.

Tuttavia, le bici da strada possono essere usate su percorsi sterrati relativamente lisci, compatti e poco impegnativi. I copertoni da strada più larghi – soprattutto quelli di 28-32 mm – consentiranno di assorbire meglio gli urti. Ma non bisogna aspettarsi che una bici da strada sia in grado di affrontare terreni molto accidentati, come invece può fare una vera bici gravel.

Scegliere il giusto tipo di bici

Quando si deve scegliere tra una bici gravel e una bici da strada, consigliamo di prendere in considerazione l’uso che se ne farà off-road. I ciclisti che pedalano principalmente sull’asfalto trarranno maggiori vantaggi da una bici da strada leggera come una Cannondale Synapse o una Cannondale SuperSix EVO. Ma chi cerca l’avventura su sterrato, ghiaia e singletrack dovrebbe orientarsi verso una bici gravel versatile come la Cannondale Topstone.

Mentre le bici gravel sono estremamente capaci sulle strade asfaltate, le bici da strada tradizionali eccellono di più in termini di leggerezza, efficienza e aerodinamica. Quindi, scegliere la bici che si adatta meglio al tipo di uso che si intende farne, tenendo presente anche la frequenza d’uso. Se non sai da dove cominciare, prova il nostro Bike Finder. Con l’ampia gamma offerta da Cannondale, troverai sicuramente il modello perfetto per soddisfare ogni tua esigenza ciclistica.