No es sólo la más rápida para un selecto grupo de corredores y en diferentes escenarios. Es simplemente la más rápida para cualquiera que quiera ir rápido, en cualquier momento y en cualquier lugar.

De todas las fuerzas que tienes que superar para ganar velocidad, la resistencia aerodinámica tiene más efecto, en la mayoría de las situaciones, que el resto de fuerzas opuestas combinadas. La capacidad de cortar el viento significa ganar más velocidad con menos esfuerzo, y se ha aplicado en todos los puntos donde podrías esperarlo. Y también en los que no.

Incorporando algunas ideas desarrolladas por nuestros amigos de HED, este diseño específico para disco es sisgnificativamente más ancho que otras ruedas de carretera. Esta anchura adicional abre los neumáticos y hace que sean efectivamente más grandes que su tamaño original (un neumático de 23c mide 26 mm montado en nuestra rueda) y ayuda a que el aire que fluye sobre el neumático se vuelva a unir limpiamente a la llanta, mejorando el flujo y minimizando la resistencia al avance. El perfil de la llanta está optimizado para neumáticos de 26 mm (23c), pero el diseño 64 KNØT muestra cambios mínimos en la resistencia usando neumáticos más grandes, lo que brinda a los ciclistas la opción de aumentar su comodidad, agarre y menor resistencia a la rodadura sin penalizar en aerodinámica. Velocidad pura, sin compromisos.

La potencia es intercambiable, y se está disponible en diferentes longitudes y ángulos. Conduce el latiguillo de freno y el cableado Di2 limpiamente hacia el tubo de dirección a través de un canal debajo de una tapa, de fácil manipulación para los mecánicos. También cuenta con espaciadores específicos para poder ajustar su altura sin tener que desconectar los cables. Velocidad y simplicidad