Safety Notices & Recalls

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Safety Notices & Recalls

Guardabarros delantero en Bicicletas Canvas Neo

DEJE DE UTILIZAR LA BICICLETA HASTA QUE SE HAYA RETIRADO EL GUARDABARROS DELANTERO

  • Siga las instrucciones de desmontaje que se indican a continuación
  • Guarde el guardabarros y los puntales del guardabarros
  • Una vez retirado el guardabarros, se puede seguir utilizando la bicicleta.
  • Estamos trabajando para llevar a cabo una retirada de mercado del guardabarros y la instalación de un sistema de fijación mejorado sin cargo.

Hemos recibido algunos informes de problemas con la tornillería que sujeta el guardabarros delantero en algunas bicicletas Cannondale Canvas Neo 1 y Canvas Neo 2 que provocaron que el guardabarros delantero se separara de la bicicleta y detuviera bruscamente la rueda delantera, lo que provocó una caída y riesgo de lesiones. Estas bicicletas Canvas Neo 1 y 2 se vendieron desde el 1 de junio de 2019 hasta octubre de 2020.

Estamos trabajando en una solución a este problema. Mientras tanto, el usuario debe quitar el guardabarros delantero de las bicicletas y guardar el guardabarros y las barillas del guardabarros para volver a colocarlos más tarde. Si aún no ha registrado su bicicleta para la garantía y retirada de su venta, regístrese en cannondale.com. Una vez que se haya registrado su bicicleta, podremos comunicarnos con usted para completar el retiro cuando recibamos las aprobaciones finales gubernamentales. 

Es fácil quitar el guardabarros delantero: las instrucciones están incluidas y también están disponibles en cannondale.com 

Una vez que se quita el guardabarros delantero, puede seguir montando su Canvas, sin ningún guardabarros delantero. Nos pondremos en contacto lo antes posible para que nuestro personal profesional vuelva a colocar su guardabarros delantero sin cargo. 

Pedimos disculpas por este inconveniente y gracias por tu paciencia y por montar en Cannondale.
Cycling Sports Group Europe B.V. Hanzepoort 27 Oldenzaal, 7575DB tel 0541 20 05 87 option 1

 

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Portabultos delantero de bicicletas Treadwell

Actualización: Piezas de reinstalación de portabultos ya disponibles

SI AÚN NO RETIRÓ EL PORTABULTOS, DEJE DE USAR LA BICICLETA

  • Siga las instrucciones de desmontaje que se indican a continuación
  • Guarde todas las piezas del portabultos que ha quitado
  • Cuando haya quitado el portabultos por completo, puede seguir utilizando la bicicleta
  • Póngase en contacto con su distribuidor local autorizado Cannondale para que vuelva a instalar el portabultos con las piezas actualizadas, sin coste alguno.

En Cannondale, sabemos que nuestros ciclistas exigen los más altos niveles de rendimiento, calidad y seguridad, y tanto nosotros mismos como los productos Cannondale cumplimos con ello. 

Como anunciamos anteriormente, tras algunos informes de problemas con los tornillos que fijan el portabultos delantero en algunas bicicletas Cannondale Treadwell, que hacían que el portabultos se soltara de la bicicleta y detuviera bruscamente la rueda delantera, hemos decidido retirar del mercado el portabultos con el fin de proporcionar a los ciclistas un sistema de fijación más robusto. 

Hemos realizado pruebas y obtenido las aprobaciones necesarias para llevar a cabo una retirada del mercado formal y una reinstalación del portabultos con piezas mejoradas. 

Los distribuidores y los ciclistas de Cannondale deben quitar el portabultos de todas las bicicletas Treadwell y guardar las piezas del portabultos para su reinstalación. Es fácil soltar el portabultos; las instrucciones se incluyen a continuación, y se dispone de un vídeo paso a paso en la aplicación Cannondale Mobile y en cannondale.com 
Una vez quitado el portabultos, se puede seguir utilizando la bicicleta Treadwell.

Póngase en contacto con su distribuidor local autorizado de Cannondale o con Cycling Sports Group para concertar una nueva instalación del portabultos con piezas actualizadas sin coste alguno. Los consumidores pueden quitar el portabultos por su cuenta, pero la reinstalación debe estar a cargo de un distribuidor autorizado de Cannondale.

Le pedimos disculpas por las molestias y le agradecemos por su paciencia y por usar bicicletas Cannondale. 

 
 

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Llamada a revisión por seguridad CAADX 2013-2016

En Cannondale, sabemos que nuestros ciclistas exigen los más altos niveles de rendimiento, calidad y seguridad, bajo las condiciones de conducción más desafiantes, y en ese mismo nivel es en el que trabajamos y mantenemos nuestros productos Cannondale

Después de varios informes de roturas de horquilla en bicicletas Cannondale para ciclocross, modelo CAADX de años 2013-2016, incluido un trágico incidente en el que el ciclista sufrió lesiones que finalmente lo llevaron a la muerte, iniciamos una investigación en profundidad. Tanto nosotros como otras partes independientes, realizamos pruebas exhaustivas sobre el tema y no identificamos un defecto en las horquillas. Sin embargo, dadas las circunstancias, decidimos que la mejor opción era informar a los ciclistas de estos incidentes y poner a disposición de todos ellos gratuitamente una horquilla actualizada de sustitución, a través de un proceso de retirada voluntaria de la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU.

Para verificar si su CAADX se ve afectada por esta retirada, inspeccione su bicicleta para confirmar que cumple con estas características siguientes (como se muestra en la imagen):

  1. Una gráfico “CAADX” prominente en el tubo superior u otro tubo.
  2. Discos de freno.
  3. Un gráfico alargado “ULTRAX” en la cara interior de la pata de la horquilla.
  4. Un cable de plástico negro que va hacia el freno de disco delantero, y que discurre por el exterior de la pata de la horquilla (no guiado internamente por el interior de la pata de la horquilla)

Si su bicicleta CAADX cumple con los criterios anteriores, póngase en contacto con su distribuidor local Cannondale para solicitar una horquilla gratuita. Pedimos disculpas por cualquier inconveniente que esto pueda causar. Estamos ofreciendo a los ciclistas la actualización gratuita de la horquilla por un modelo de fibra de carbono, que proporciona un mayor rendimiento con un peso menor que la horquilla original. Además, animamos a todos los ciclistas a leer y considerar todas las advertencias incluidas en el manual del propietario de la CAADX, incluidas, entre otras, las advertencias estándar de la industria BPSA: “Un choque u otro impacto puede ocasionar un estrés extraordinario a los componentes de la bicicleta y provocar una fatiga prematura. Los componentes que sufren fatiga por estrés pueden fallar repentina y catastróficamente, causando pérdida de control, lesiones graves o incluso la muerte.” Ver PDF Gracias por su comprensión, y por elegir Cannondale.

Llamada a revisión por seguridad de Bad Boy 2010-2012

Sujeto a revisión:

Código de producción Año de producción
P 2010
Q 2011
R (excepto RA) 2012

Ejemplo: Con código “RK24” estaría sujeta a revisión.

Las bicicletas con códigos NO sujetos a revisión, serían bicicletas APTAS para su uso.

Código de producción Año de producción
RA Diciembre 2012
T 2013
S 2014
N 2015
L 2016

Importador:

Cycling Sports Group, Inc. of Wilton, Connecticut.

Producto:

Las bicicletas Bad Boy y Bad Girl de 2010-2012 sujetas a revisión pueden ser identificadas comprobando el código de producción situado en la parte baja de la pata de la horquilla. Identifique el primer carácter del código y compárelo con las tablas de abajo para verificar si la bicicleta está sujeta a revisión.

Peligro:

Esta llamada a revisión es el resultado de algunos informes de bicicletas afectadas que desarrollan fisuras por fatiga donde el eje se encuentra con la pata de la horquilla. Las fisuras por fatiga pueden crecer por el uso, y pueden provocar la rotura del eje. Existe el riesgo de que el eje se separe de la pata de la horquilla, con el riesgo de accidente o lesión.

Por favor, no utilice su bicicleta hasta que la horquilla haya sido revisada o sustituída. Las bicicletas sujetas a revisión pueden ser identificadas comprobando el código de producción situado en la parte baja de la pata de la horquilla. Véase más arriba.

Cómo proceder:

Si su bicicleta está sujeta a revisión, por favor deje de utilizarla y llévela al dealer Cannondale más cercano para que la inspeccionen y la reemplacen.

Contacto:

Si tiene dudas, por favor contacte con el Servicio de Atención al cliente de Cannondale

Por favor, llame al 203-845-8498 y seleccione “1” para consumidores. El horario de consultas es de 9 am a 6 am (EST) de lunes a viernes. Email: recall@cannondale.zendesk.com

Esta revisión de seguridad se realiza en cooperación con la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU.

Llamada a revisión traducida:

Aviso de seguridad de Slate de 2016

Este aviso de seguridad afecta a las bicicletas Cannondale Slate de 2016 vendidas en todo el mundo.

Producto:

Todas las bicicletas Cannondale Slate de 2016

Problema:

Todos los modelos Slate de 2016 se venden con neumáticos para cámara. Cuando se intenta hacer la conversión a tubeless (es decir, extrayendo la cámara interna), el talón del neumático puede no asentarse correctamente en la llanta y el neumático podría desacoplarse de la llanta. Cannondale ha recibido informes de que esto ocurre en marcha, lo que representa un riesgo para la seguridad.

Peligro:

Si se quita la cámara del interior de la llanta, es posible que el talón del neumático no asiente correctamente en ésta pudiendo salirse, lo que podría provocar un accidente y riesgo de lesiones.

Solución:

La Slate es segura rodando en la configuración original, con cámara en el interior del neumático. Todo ciclista que haya convertido su Slate al sistema tubeless debería:

  1. DEJAR INMEDIATAMENTE DE MONTAR, y volver a instalar las cámaras de ambas ruedas antes de volver a montar de nuevo.
  2. Contacte con un Dealer Cannondale autorizado para recibir un juego de ruedas de reemplazo sin coste. Use el contacto de su región, que encontrará a continuación. Su Dealer contactará con usted cuando el juego de ruedas de reemplazo esté disponible.

Preguntas y respuestas frecuentes:

¿Puedo montar en mi Slate con su montaje original (con cámaras)?

Si! El problema sólo afecta a ciclistas que hayan convertido las ruedas de sus Slate a tubeless. Sin embargo, aunque no supone un riesgo montar en estas bicicletas con cámaras, nos gustaría proporcionar un nuevo juego de ruedas a todos los usuarios.

Tengo mi Slate con tubeless ¿qué debo hacer?

No utilizarla. Volver a instalar las cámaras en tu Slate, y visitar tu Dealer Cannondale para poder recibir un nuevo juego de ruedas de reemplazo, sin cargo, con llantas actualizadas que aseguran el máximo rendimiento y seguridad cuando se utilizan en formato tubeless.

Contacto:

Si tiene cualquier tipo de duda sobre este aviso de seguridad, por favor llame al:

En Europa, por favor contacte con su Delaer Cannondale autorizado más cercano.

ORIGINAL REPUESTO y NUEVA PRODUCCIÓN
Las ruedas Slate pueden ser identificadas por el adhesivo del logo “Slate” en las ruedas delantera y trasera. La rueda Slate está disponible en tres colores de adhesivo: Negro (arriba superior), naranja (arriba en el medio), verde (arriba inferior) La rueda de reemplazo utiliza una llanta MAVIC XM419 como la mostrada arriba.

Avisos traducidos:

Retirada de producto cierre rápido

Afectadas: Bicicletas equipadas con freno de disco delantero y cierre rápido de rueda.

Avisos traducidos:

  • Inglés - Ver PDF Contactos: Estados Unidos/Canadá - 1-800-726-2453; Reino Unido - 01202732288; Australia - (03) 8327 8080; Finlandia - 0942451582; Suecia - 0844683769; Noruega - 062783001
  • Portugués - Ver PDF Contacto: Portugal - 211141321
  • Español - Ver PDF Contacto: España - 911980754
  • Alemán - Ver PDF Contactos: Alemania - 07614888022; Austria - 012675922; Suiza - 0615880767; Luxemburgo - 027860715
  • Francés - Ver PDF Contacto: Francia - 0482810011
  • Italiano - Ver PDF Contacto: Italia - 0294756239
  • Holandés - Ver PDF Contactos: Holanda - 0541820906; Bélgica - 025885776
  • Chino - Ver PDF Contacto: China +86-21-64468999
  • Japonés - Ver PDF Contacto: Japón - 06-6330-1801

Aviso de retirada OPI

3 de septiembre de 2015

En Cannondale, la calidad y la seguridad de nuestros productos son de suma importancia. Construimos bicicletas, componentes y accesorios de primer nivel para ciclistas que exigen los más altos estándares de rendimiento.

Durante los test de material identificamos un posible problema de seguridad en los conjuntos potencia / tubo de dirección OPI utilizados en ciertas bicicletas de montaña. Informamos a las autoridades reguladoras correspondientes y, si bien no se han produccio accidentes o lesiones como resultado de esta incidencia, decidimos que sería lo mejor para nuestros consumidores realizar un retiro voluntario de la pieza.

Cannondale ha montado esta potencia OPI en ciertas bicicletas de montaña entre los años 2011 y 2015. También se han vendido algunas potencias OPI sueltas como accesorio. Las pruebas han demostrado que la naturaleza de la conexión entre la base de la potencia OPI y el tubo de dirección produce una fatiga que reduce la vida útil de la pieza. Esto podría provocar un fallo en la horquilla, con el riesgo de accidente o lesión grave. Para eliminar este riesgo, todas las horquillas equipadas con OPI deben ser equipadas con un kit de cuña especial que bloquee y refuerce la conexión roscada entre la potencia OPI y el tubo de dirección. Esta solución devuelve la vida útil a la pieza.

Puede identificar si tiene una potencia OPI buscando la palabra "OPI" impresa en la parte superior de la potencia. Debe dejar de montar inmediatamente y llevarla al Dealer Cannondale más cercano para cambiarla por una pieza de sustitución sin cargo. Llame con anticipación para acordar su cita y debería entrar y salir rápidamente. Debería tardarse menos de 30 minutos en instalar la pieza nueva. Sabemos que podría ser una molestia tener que dejar de montar en la bicicleta, pero su seguridad es lo más importante para nosotros.

Si tiene cualquier tipo de duda, por favor póngase en contacto con nuestro departamento de Atención al cliente.

Productos afectados:

Esta retirada afecta a mountain bikes Cannondale producidas entre 2011 y 2015, y equipadas con horquilla Lefty ensamblada con un componentes denominados “potencia OPI” y “tubo de dirección OPI”. El tubo de dirección OPI debe ser retirado. Se localiza en el interior del tubo de dirección del cuadro y no es visible. La horquilla Lefty y la potencia OPI no son objeto de retirada.

  • - las potencias OPI están marcadas con el logo “OPI” con una línea blanca. Las potencias OPI tienen una forma redondeada de líneas suaves.
  • - las potencias OPI no tienen tornillos de fijación en el tubo de dirección, sólo 4 tornillos de fijación del manillar.

Utilice la ilustración superior para identificar una bicicleta sujeta a retirada.

Fabricante / Importador:

Cycling Sports Group Inc., of Wilton, Connecticut.

Peligro:

Los tubos de dirección OPI afectados por esta retirada sufren una fatiga prematura que reduce su vida útil y que puede provocar un fallo en las pletinas o tornillos. Si esto sucediera, el ciclista podría perder el control y sufrir un accidente.

Solución:

Los usuarios con una bicicleta equipada con una potencia OPI deben dejar de montar inmediatamente y contactar con el Dealer Cannondale más cercano. En un Dealer Cannondale se inspecionará la potencia OPI y la horquilla para localizar cualquier daño que pueda haber ocurrido y ajustar el tubo de dirección OPI con la pieza de refuerzo y los nuevos tornillos de fijación para la Lefty.

Esta retirada se realiza en cooperación con la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU.

Encuentre un Dealer Cannondale autorizado

Avisos traducidos:

Horquilla de suspension Suntour/RS

Tandem

  • Aviso de retirada cuadro Tandem 2014 - Inglés - Ver PDF

Slice RS

  • Aviso de retirada cuadro Slice RS de 2013 - Inglés - Ver PDF

Scalpel 100

  • Llamada a revisión del cuadro Scalpel 100 de 2018 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Scalpel Carbon 100 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Scalpel Carbon 100 - Español - Ver PDF
  • Llamada a revisión Scalpel Carbon 100 - Alemán - Ver PDF
  • Llamada a revisión Scalpel Carbon 100 - Francés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Scalpel Carbon 100 - Italiano - Ver PDF
  • Llamada a revisión Scalpel Carbon 100 - Holandés - Ver PDF

Cuadro Gemini (2002-2003)

  • Llamada a revisión cuadro Gemini 2002-2003 - Inglés - Ver PDF

Easy Rider (2002)

  • Llamada a revisión Easy Rider 2002 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Easy Rider Addendum 2002 - Inglés - Ver PDF

Biela

  • Aviso de retirada de biela SI Carbon de 2007 - Inglés US - Ver PDF
  • Aviso de retirada de biela SI Carbon de 2007 - Inglés UK - Ver PDF
  • Aviso de retirada de biela SI Carbon de 2007 - Español - Ver PDF
  • Aviso de retirada de biela SI Carbon de 2007 - Alemán - Ver PDF
  • Aviso de retirada de biela SI Carbon de 2007 - Frances - Ver PDF
  • Aviso de retirada de biela SI Carbon de 2007 - Italiano - Ver PDF
  • Aviso de retirada de biela SI Carbon de 2007 - Holandés - Ver PDF

Lefty

  • Llamada a revisión Lefty Speed DLR2 y Lefty Speed Carbon SL de 2007 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Lefty Speed DLR2 y Lefty Speed Carbon SL de 2007 - Español - Ver PDF
  • Llamada a revisión Lefty Speed DLR2 y Lefty Speed Carbon SL de 2007 - Alemán - Ver PDF
  • Llamada a revisión Lefty Speed DLR2 y Lefty Speed Carbon SL de 2007 - Francés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Lefty Speed DLR2 y Lefty Speed Carbon SL de 2007 - Italiano - Ver PDF
  • Llamada a revisión Lefty Speed DLR2 y Lefty Speed Carbon SL de 2007 - Holandés - Ver PDF
  • Segunda llamada a revisión Lefty Carbon 2001 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Lefty Carbon - Inglés - Ver PDF

Otros

  • Llamada a revisión Bolsa de Manillar 2004 2005 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Reparación caja de pedalier Raven 2 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión freno delantero C1 Carbon en determinadas bicicletas Synapse System6 - Inglés - View PDF
  • Llamada a revisión Tornillo de disco de freno - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Potencia Zepp 2002 - Inglés - Ver PDF
  • Llamada a revisión Cierre rápido Campagnolo 2001 - Inglés - Ver PDF