Transmisiones 1x versus 2x: ¿Cuál es la más adecuada para ti?

Lo entendemos; esto es un debate abierto. La simplicidad frente a versatilidad. Libertad frente a control. 1x frente a 2x. Cuando se habla de las diferentes configuraciones de desarrollos y transmisiones en el mundo del ciclismo moderno, todo ciclistas tiene un punto de vista. No es una cuestión de blanco o negro. Y como todo, cada cosa tiene sus pros y sus contras. Todo depende del tipo de ciclista que seas y del tipo de rutas que quieras hacer.

¡Pero no te preocuopes! Este artículo pretende explicar las diferencias entre las dos configuraciones, para ayudarte a tomar la mejor decisión sobre cual es la mejor configuración para ti y el tipo de ciclismo que quieres practicar.

Entonces, ¿qué significan realmente 1x y 2x?

Dicho de forma sencilla, esto se refiere al número de platos que tiene la transmisión de una bicicleta.

1x se refiere a un solo plato, mientras que 2x se refiere a dos —uno más grande y otro más pequeño— que funcionan mediante un desviador delantero que hace saltar la cadena entre los dos.

A menudo también oirás que se refieren a esto como llevar una configuración "monoplato" o de "doble plato".

Esta diferencia, aparentemente pequeña, cambia la sensación, el cambio y el rendimiento de la bicicleta, ya sea en carretera o fuera de ella.

Pero vamos a analizar las diferencias y beneficios de cada una, ¿de acuerdo?

¿Por qué debería considerar elegir una transmisión 1x?

Surgieron en el mountain bike, y hoy en día, las transmisiones 1x están en todas las disciplinas, especialmente en el gravel. Y ahora, cada vez más, en la carretera.

Y es muy fácil ver el por qué. Consta de un plato delante, sin desviador delantero (el mecanismo que se encarga de cambiar entre platos) y una sola maneta de cambio en el manillar que lo controla todo. Sencillo, limpio, y realmente intuitivo de usar.

Es cuando el terreno se vuelve irregular cuando este diseño sencillo demuestra su valor. Dudas menos sobre en qué plato estás —te das cuenta de que miras hacia abajo, a tus bielas, mucho menos— y eliminas la posibilidad de un cambio delantero a destiempo justo cuando llegas a una sección empinada o técnica. Simplemente subes o bajas piñones y sigues rodando. Fácil.

Gracias a los cassettes modernos con hasta 13 piñones, los ciclistas tienen ahora suficiente rango de marchas tanto para subidas como para tramos más rápidos.

También hay mucho que decir sobre el aspecto de la atención plena al rodar con una configuración 1x. Porque pasas menos tiempo pensando en qué marcha estás o deberías estar, y más tiempo concentrado en montar. ¡En elegir la trazada, en el terreno que tienes por delante, e incluso en las vistas! Y cuando estás fuera de la carretera, esto amplifica esa sensación de libertad que buscas cuando sales a montar.

¿Pero cuáles son las desventajas y las limitaciones de usar 1x?

Bueno, para lograr un amplio rango de marchas con un solo plato, los saltos entre los piñones del cassette terminan siendo más grandes. Eso significa que en determinadas situaciones eches en falta una marcha intermedia entre las dos opciones que tienes disponibles. Una un poco más suave o un poco más dura. Y en esfuerzos largos, esto puede afectar a tu cadencia, ya que puedes sentir que llevas las piernas demasiado rápidas o que estás moviendo un desarrollo un poco largo. Te falta esa marcha ideal, el punto dulce entre ambas que se sentiría perfecto.

También están las cuestiones de la velocidad máxima y las subidas más exigentes. Podrías encontrarte con que se te acaban los piñones en la parte baja del cassette y tienes que sacrificar un poco de velocidad punta. O en la parte alta del cassette, descubrir que las subidas más empinadas requieren un poco más de esfuerzo del que te gustaría.

¿Por qué debería considerar una transmisión 2x?

Durante mucho tiempo, el 2x ha sido la opción de transmisión por defecto en las bicicletas. En la carretera, en particular, la combinación de un plato grande delante para rodar a velocidad y uno pequeño para subir siempre ha tenido mucho sentido.

Te ofrece un rango de marchas realmente amplio y —algunos ciclistas dirían que es lo más importante— con saltos más pequeños entre ellas. Eso significa que puedes ajustar con precisión tu cadencia (el ritmo y la velocidad de tu pedaleo) para que siempre estés rodando con el esfuerzo y la eficiencia que te parezcan adecuados.

En una ruta larga, esos saltos más suaves y pequeños entre marchas se traducen en una mayor fluidez para tu pedaleo. No te encuentras de repente pedaleando demasiado rápido ni sufriendo con un desarrollo pesado demasiado lento. Estás justo donde quieres estar y "en la zona" adecuada.

Naturalmente, el 2x también conlleva algunas concesiones...

Dos platos vienen con un desviador delantero para cambiar entre ambos. Lo que significa más piezas móviles que mantener y ajustar con precisión. Y, con eso, más cosas que potencialmente pueden fallar.

Cambiar entre platos no siempre es sencillo y requiere cierta habilidad para gestionar en qué marcha estás en cada momento. Puede añadir un elemento más al que prestar atención mientras se pedalea, algo en lo que algunos ciclistas preferirían no tener que pensar. Lo cual podría inclinarte de nuevo hacia el tema del 1x y la simplicidad que conlleva.

¿Cuál es la que mejor se adapta a ti?

Bueno, como habrás adivinado, no es tan simple como A o B y no se trata de qué sistema es mejor en términos generales. Todo se reduce a qué beneficios son más importantes para el tipo de ciclismo que quieres hacer. Y qué compromisos estás dispuesto a aceptar.

Debes pensar en cómo y dónde realizas la mayor parte de tus rutas.

Si te gusta encontrar la marcha perfecta y te importa una cadencia suave y constante, el 2x es fantástico. Te da el máximo rango de marchas, huecos mínimos entre ellas y cubre todos los recorridos, tanto si estás subiendo algo de gran pendiente como bajando a toda velocidad.

Por otro lado, si esperas cambiar mucho de marcha en situaciones intermedias, subidas y bajadas cortas fuera de la carretera, y quieres un sistema sencillo y de bajo mantenimiento, el 1x es una elección de la que difícilmente te arrepentirás. Claro, a veces los saltos entre marchas pueden parecerte un poco grandes, pero lo que le falta en la suavidad de su homólogo de doble plato, lo compensa permitiéndote pensar y preocuparte menos y disfrutar más de la ruta.

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