De ultieme racer Scalpel HT
De Scalpel HT is een race-hardtail die méér te bieden heeft. Meer van alles wat een hardtail zo briljant maakt – die explosieve aanzet, dat vederlichte gevoel bergop, plus een klein beetje extra.
Compare Products
Add another product to compare
Specifications
E-System
Drive Unit
DetailsE-System Batterij
DetailsE-System oplader
DetailsE-System Display
DetailsCertifications
DetailsGroepset
Achterderailleur
DetailsVoorderailleur
DetailsShifters
DetailsKetting
DetailsCrankstel
DetailsCassette
DetailsTrapas
DetailsPedals
DetailsWielen
Voornaaf
DetailsAchternaaf
DetailsRim Material
DetailsRim Depth
DetailsRim Outer Width
DetailsRim Inner Width
DetailsRim Type
DetailsNipple Type
DetailsWheel Weight
DetailsDish Offset
DetailsEffective Rim Diameter
DetailsMaximum Spoke Tension
DetailsMax Tire Pressure
DetailsType rem
DetailsRider Weight Limit
DetailsVelgen
DetailsSpaken
DetailsAantal spaken
DetailsSpaak lengte
DetailsSpoke Type
DetailsBandenmaat
DetailsWielmaat
DetailsNaven
DetailsBanden
DetailsVoorband
DetailsAchterband
Detailswang van de band
DetailsBuitenband
DetailsBand bescherming
DetailsType band
DetailsComponenten
Stuur
DetailsStuurpen
DetailsHandvat / stuurlint
DetailsZadel
DetailsZadelpen
DetailsExtra
Extra's
DetailsNo Results Found
Een compleet nieuw soort XC-hardtail.
Een beetje meer grip op de limiet. Een beetje meer demping op ruw terrein. Meer balans in de handling en heel veel meer controle in de afdalingen. Dit alles speciaal ontworpen om jou een voorsprong te geven op de meest kritieke momenten, de oh-shit-momenten, de momenten die het verschil maken tussen podium en jodium.
Superlicht (natuurlijk)
Het is een cross-country hardtail. Natúúrlijk is 'ie licht. Sterker nog, met een frame van slechts 895 gram is de Scalpel HT een van de lichtste hardtails ter wereld. Maar dat is niet alles.
Unieke Race-geometrie
De balhoofdhoek meet een luie 66.5°, wat je de stabiliteit en controle geeft om elke afdaling te nailen. De zitbuishoek meet een steile 74.5° voor extra power bergop. En dan is er nog ons Proportional Response Design: hoe groter het frame, hoe langer ook de achtervork. Hierdoor zit je als fietser (welke maat dan ook) precies midden tussen de wielen, met optimale handling en grip als resultaat.
De ultieme racer
VIDEO AFSPELEN
Er is ook de niet-zo-hardtail
Flexzones in de liggende achtervork zorgen samen met de lage staande achtervork voor extra demping, waardoor je meer controle hebt, minder snel moe wordt en langer en harder kunt racen.
