SystemSix

Años de intenso I+D han resultado en la bicicleta de carretera aprobada por la UCI más rápida del mundo, la SystemSix. Un diseño totalmente system-integration que entrega potencia en cualquier situación, dejará satisfechos incluso a los más fanáticos de la velocidad.

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LA CIENCIA DE LA VELOCIDAD

Para ver toda la ciencia y los datos detrás de la bici más rápida del mundo, echa un vistazo al informe.

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Hacía falta un sistema.

Decir que la SystemSix representa un enfoque único en cuanto a reducción de la carga aerodinámica sería infravalorarla. Nuestra filosofía holística a la hora de entender la velocidad constituye el nivel más alto de lo que una bicicleta diseñada de abajo a arriba puede llegar a conseguir. ¿De abajo a arriba? Por supuesto. Todo el proyecto de la SystemSix comenzó como una búsqueda de las ruedas más rápidas posibles para el volúmen de los neumáticos modernos. Y comenzamos a diseñar a partir de ahí, desarrollando el cuadro, la horquilla, la tija, el manillar, la potencia y las ruedas en conjunto como un sistema completo de velocidad. Aprovechando las ventajas de la optimización exclusiva para frenos de disco. Diseñando a medida los perfiles de los tubos del cuadro para controlar el flujo de aire en cualquier punto. Desarrollando un combo manillar-potencia que aporta velocidad sin olvidar la ergonomía. Consiguiendo los datos de túnel del viento más positivos que jamás hayamos visto. Y todo esto dentro de la normativa UCI.

Los fundamentos de la velocidad.

Son la parte más importante del sistema más rápido del mundo, el cuadro y la horquilla de la SystemSix son la base sobre la que se consigue la velocidad. La forma de cada tubo ha sido minuciosamente diseñada para reducir la carga aerodinámica lo máximo posible. Su asimetría es una respuesta consciente y apropiada a las cargas específicas que se generan al frenar con los discos y al pedalear. La impecable maniobrabilidad y el feeling de bici de competición pura se consiguen gracias a su geometría derivada de la impecable SuperSix Evo. Y, por supuesto, cuenta con decenas de refinados detalles diseñados para darte un punto extra de velocidad y diversión.

Optimizada aerodinámicamente en todos los aspectos.

Evitando la carga aerodinámica.
Cada sección del cuadro y de la horquilla presenta un perfil aerodinámico personalizado, diseñado con diferentes grados de truncamiento para mantener la reconexión del flujo de aire constante en diferentes ángulos de ataque del viento y, de este modo, minimizar la carga aerodinámica.

El filo.
La singular forma afilada en la base del tubo de la dirección redirige el flujo de aire que viene hacia arriba desde las vainas de la horquilla, canalizándolo hacia abajo. Esto evita que el flujo de aire que viene de la horquilla se mezcle con el flujo del tubo de la dirección y cree turbulencias por encima de la corona de la horquilla.

Horquilla redefinida.
Liberada de las restricciones que imponían los frenos de llanta, el área de la corona de la horquilla es ahora radicalmente distinta en comparación con bicis de carretera tradicionales. Integrada limpiamente con el cuadro para reducir al mínimo la carga aerodinámica. Con mayor paso de rueda para neumáticos más anchos y un flujo de aire más limpio. Vainas asimétricas para repartir las cargas de los frenos de disco.

Más grandes y mejores.

Concebidas como el principal componente dentro del diseño de la SystemSix, nuestras nuevas ruedas KNØT64 son ya por sí mismas una maravilla de la ingeniería. Diseñadas para eliminar la carga aerodinámica extra que conlleva montar neumáticos más anchos, e incorporando la última tecnología patentada por nuestros amigos de HED wheels, las KNØT64 consiguen añadir todo el confort y los beneficios de resistencia a la rodadura y agarre que te proporcionan los neumáticos de mayor volumen a uno de los juegos de ruedas definitivamente más rápidos del planeta. El diseño específico para frenos de disco es considerablemente más ancho que otras ruedas de carretera, permitiendo aumentar el ancho real de los neumáticos (una cubierta 23c mide hasta 26 mm en nuestra rueda) y ayudando a que el flujo de aire que atraviesa estos neumáticos más anchos se reincorpore limpiamente a la superficie de la llanta, maximizando la reconexión del fujo de aire y minimizando la carga aerodinámica. Y, además, aunque están optimizadas para neumáticos de 26 mm (23c), el diseño de las KNØT64 sufre cambios insignificantes en cuanto a la carga aerodinámica al montar neumáticos aún más grandes, dando a los ciclistas la opción de disfrutar de unas gomas más grandes sin ir más despacio. Pura velocidad, sin compromiso.

Sistema de control.

El manillar KNØT SystemBar es una elegante obra maestra de la velocidad, capaz de proporcionar la baja carga aerodinámica y la apariencia limpia de un combo manillar-potencia junto a la capacidad de ajuste de un sistema de dos piezas independientes. El manillar de carbono se puede ajustar en un rango de 8 grados para que encuentres tu posición perfecta. Y la forma redondeada del perfil aerodinámico truncado en la sección plana no solo mantiene un flujo de aire constante en cualquier posición del rango de ajuste, sino que además es más cómodo en tus manos que otros manillares con bordes aerodinámicos afilados.

Además de diseñar el manillar más ergonómico, la potencia System Stem asociada guia limpiamente los cables de freno y Di2 en el tubo de la dirección a través de una abertura con una tapa de fácil instalación. También lo tendrás más fácil gracias a los espaciadores apilables con abertura que te permiten ajustar rápidamente la altura de la potencia sin tener que desconectar ningún cable. Fácil y sencillo, como a ti te gusta.

La tija más rápida.

Es un error común pensar que las tijas del sillín no tienen efecto en el rendimiento. De hecho, el aire que fluye en esta zona es especialmente más rápido que el flujo de aire en el frontal de la bici, debido a la aceleración del flujo que producen las piernas del ciclista. El perfil aerodinámico truncado de la tija de la SistemSix contribuye de manera crucial a conseguir la bici más rápida del mundo.

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Conoce la SystemSix

Haz click en el link para saber más.

  1. Potenciómetro Power2Max

    La mayoría de los modelos vienen con el ligero, preciso y fiable potenciómetro Power2Max integrado en la araña de la biela. Solo es necesario un pago único para activarlo y estarás listo para medir los vatios en tus salidas.

  2. Perfiles aerodinámicos personalizados

    La SystemSix cuenta con unos característicos perfiles aerodinámicos truncados en el cuadro, la horquilla y la tija que han sido cuidadosamente optimizados para reducir la carga aerodinámica en diferentes ángulos de ataque del viento. El perfil del tubo inferior y del tubo del sillín también minimizan el efecto aerodinámico de los bidones, dándote más velocidad en cualquier situación.

  3. Guiado de cables interno

    El excepcional diseño de la SystemSix guía los cables de freno y Di2 a través de una entrada en el frontal del tubo de dirección evtiando los rodamientos de dirección. Un tope integrado en la dirección evita que los cables se dañen y permite 50 grados de rotación en cada sentido (rodando en condiciones normales nunca se necesitan más de 35 grados al girar).

  4. Potencia y manillar Cannondale KNØT

    El conjunto de manillar y potencia de la SystemSix goza de las ventajas aerodinámicas y el acabado impecable de un sistema de una sola pieza, manteniendo la capacidad de ajuste y la versatilidad de 2 elementos independientes. Posibilidad de ajuste de 8 grados. Menor carga aerodinámica gracias al manillar estrecho con los drops abiertos para adoptar una posición más encogida al agarrar los escaladores. Tapa extraíble para facilitar la instalación del cableado.

  5. Ejes pasantes Speed Release

    El cuadro y la horquilla de la SystemSix están equipados con ejes pasantes Speed Release estándar, compatibles con cualquier juego de ruedas con ejes pasantes. Los cambios de rueda serán más rápidos y fáciles que nunca, para que solo te tengas que preocupar de pedalear en tu bici.

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