SystemSix
The fastest road bike in the world. Period.
また、限られたシチュエーションで限られたライダーだけが速くなるのではなく、「誰よりも速く駆け抜けたい」そう願うすべてのライダーが、どこでも速く走ることを可能にする。
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Specifications
Drivetrain
Rear Derailleur
DetailsFront Derailleur
DetailsShifters
DetailsChain
DetailsCrank
DetailsRear Cogs
DetailsBottom Bracket
DetailsPedals
DetailsWheels
Front Hub
DetailsRear Hub
DetailsRim Material
DetailsRim Depth
DetailsRim Outer Width
DetailsRim Inner Width
DetailsRim Type
DetailsNipple Type
DetailsWheel Weight
DetailsDish Offset
DetailsEffective Rim Diameter
DetailsMaximum Spoke Tension
DetailsMax Tire Pressure
DetailsBrake Type
DetailsRider Weight Limit
DetailsRims
DetailsSpokes
DetailsSpoke Count
DetailsSpoke Length (NDS-DS)
DetailsSpoke Type
DetailsTire Size
DetailsWheel Size
DetailsHubs
DetailsTires
DetailsFront Tire
DetailsRear Tire
DetailsTire Bead
DetailsTire Casing
DetailsTire Protection
DetailsTire Type
DetailsExtra
Extra 1
DetailsNo Results Found
Faster Everywhere
速くはしるとは、すなわち空気抵抗へ如何にして打ち勝つか、ということ。重量、転がり抵抗、ベアリングの摩擦など、これらの抵抗に比べ、空気抵抗はより大きな障害となる。空気抵抗がそれほど重要とは考えられていないグループライドやヒルクライムでさえ、とても大きな力を発生している。空気抵抗を削減するということは、エネルギーをセーブし、楽に走るということである。
明日もまた、乗りたくなる。 - 仲間と一緒に、時速30㎞の程度のグループライドを走ったとしても、SystemSixはいつもより約10%少ないエネルギーで巡航可能。いつものコースが楽に感じ、明日への脚も残っているに違いない。
高速性能について、いまさら語る必要はない。それは、計算しつくされた結果である。
ディスクブレーキ専用設計のこのホイールは、一般的なロードバイク用ホイールよりもかなりワイドになっており、23cタイヤを装着した場合でも実測26mm幅となる。これにより、タイヤの上を通過する空気がきれいな気流となり、空気抵抗を最小限に抑えている。つまり、ライダーはスピードを犠牲にすることなく、タイヤを大きくすることが可能。
HollowGram KNØT SystemBar and Stem
KNØT SystemBarは、ハンドルバーとステムを一体として開発することにより空力性能を高めたスマートなルックスと、ツーピースシステムならではの調整幅の広さが特徴。ハンドルバーは、独立して8°のピッチ調整が可能なため、ステム交換は不要。エッジが丸みをおびたエアフォイルシェイプは、空気が乱れることなく後ろへ流れ、どのピッチでも一貫した気流を維持するだけでなく、一般的な角張ったエアロバーよりも快適性に優れている。
また、ブレーキケーブルとDi2ケーブルがステム内部を通り、ヘッドチューブへと誘導される。ケーブル類はカバーに覆われているだけなので、非常にメカニックフレンドリーな構造。さらに、ケーブル類を一切外すことなく、スペーサーを取り除くことができるため、素早く、とても簡単に調整可能。ここにも最速の工夫が存在する。
