FlexPivot
FlexPivotステーは、スカルペルの驚異的なサスペンション性能と軽さを支える鍵となる技術。特許取得済みのこのカーボンセクションは、仮想のHorstリンクピボットとして機能し、真の4バーリンク式サスペンションを形成します。これにより、ペダリング・ブレーキング・バンプ(衝撃)に対するサスペンションの挙動を精密に調整します。しかもベアリングを用いないため軽量でメンテナンスフリーです。
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スリル満点のライドを。最先端のXCサスペンションとジオメトリー、そしてアグレッシブな仕様を備え、新型スカルペルはクロスカントリースピードを再定義します。
レースでの勝利やトレイルでの高速走行のために作られたScalpel 1は、地球上で最も速く、軽く、そして高性能なマウンテンバイクの一つです。フレームは先進の軽量カーボン構造で作られています。一体型のSystemBar XC-Oneカーボンコックピットが、Lefty Ocho Carbon 120フォークの比類なきステアリング精度をコントロールします。SRAMの高性能なXO AXSワイヤレス電動グループセット。すべてが高速なDT Swiss XCR 1501 Splineカーボン製クロスカントリーホイールセット。
スリルのあるスピードを楽しむ。ワールドカップXCやマラソンレースでの勝利。高速トレイルでの圧倒的な走破性。
これは単なるファッションではない。これは、純粋に機能を追求したデザインだ。スカルペルのフォルムを形づくるすべての要素。キネマティクス、重量、剛性、走破性は、何よりも機能性を最優先にしている。形が機能を制限するのではなく、機能こそが形を決める。そして、速さは美しい。
FlexPivotステーは、スカルペルの驚異的なサスペンション性能と軽さを支える鍵となる技術。特許取得済みのこのカーボンセクションは、仮想のHorstリンクピボットとして機能し、真の4バーリンク式サスペンションを形成します。これにより、ペダリング・ブレーキング・バンプ(衝撃)に対するサスペンションの挙動を精密に調整します。しかもベアリングを用いないため軽量でメンテナンスフリーです。
サスペンションの動作は、ライダーの重心位置に大きく影響されますが、多くのバイクはどのサイズでも同じサスペンションレイアウトを採用しています。キャノンデールは違います。プロポーショナルレスポンスでは、サイズごとにキネマティクスを最適化。すべてのライダーに最高のトラクション、ブレーキング、ペダリング性能を提供します。
全サイズで専用設計されたジオメトリーにより、常にバイクの「スイートスポット」にライダーが位置するよう調整されています。大胆に寝かせた66.6°のヘッドアングルが高速域での安心感を、75.5°のシート角と長めのリーチが登坂での出力とトラクションを最大化。登りで突き放し、下りで引き離す——それがスカルペルの戦い方です。
SystemBar XC-Oneは、軽量かつ高剛性を実現したワンピース構造のカーボン製コクピット。多くのツーピース構成に比べて軽くて硬く、人間工学に基づいた形状に加え、ケーブルは内装され、幅はフルサイズの760mm。トレイル上での究極のコントロール性を提供します(Scalpel LAB71 / Scalpel 1 Lefty搭載)。
秘密はもうバレている。テクニカルなセクションや急な下りで、サドルの高さを瞬時に上下できるドロッパーポストの存在は、今やXCライダーが無視できない“速さの鍵”となっている。だからこそ、すべてのスカルペルにドロッパーポストが標準装備されているのです。あらゆる地形を制し、そして速く走るために。
付属のホイールセンサーが、正確なスピード、時間、走行距離の情報を記録し、バイクの登録やメンテナンス管理など、さまざまな機能を無料のキャノンデールアプリを通じて提供します。
より多くのトラベル量と、より高い走破性を備えたジオメトリーに合わせて、タイヤも見直しました。新型スカルペルに装着された2.4インチタイヤは、従来の細身なXCタイヤに比べてボリュームが大きく、荒れた路面でもより高いトラクションとコントロール性を発揮します。
※重量は、構成されるフレーム、パーツ、ペイントのカラーによって個体差や仕様の変更があるため実際の製品とは異なる場合があります。
※スペックは予告なく変更する場合があります。予めご了承ください。