Dites-nous combien vous mesurez, et nous vous aiderons à trouver la bonne taille.
L’expérience ultime. Avec la suspension et la géométrie XC les plus avancées et des spécifications prêtes à affronter tous les circuits, le nouveau Scalpel redéfinit encore une fois la vitesse tout-terrain.
Conçu pour gagner et dévaler les sentiers, le Scalpel 1 est l'un des VTT les plus rapides, les plus légers et les plus performants de la planète. Son cadre est fabriqué avec notre construction avancée et ultra légère en carbone Série 1. Notre cockpit en carbone SystemBar XC-One monobloc permet un pilotage tout en controle grâce à la précision de direction inégalée de la fourche Lefty Ocho Carbon 120. La transmission est assurée par le puissant groupe électronique sans fil XO AXS de SRAM , et le tout roule sur la rapide paire de roues cross-country en carbone DT-Swiss XCR 1501 Spline.
Le frisson de la vitesse. Machine à gagner sur les courses de Coupe du monde XC et Marathon. Véritable fusée dans les sentiers.
Il ne s'agit pas d'un effet de mode. Il s'agit d'une conception pure et ciblée. Chaque élément de la forme du Scalpel est dicté par la fonction avant tout : cinématique, poids, rigidité et capacité. Ce sont les caractéristiques qui déterminent la forme, et non la forme qui contraint les caractéristiques. Et la vitesse est une bonne chose.
Les bases FlexPivot sont la clé de l'incroyable performance de la suspension du Scalpel et de son faible poids. Ces sections en carbone brevetées agissent comme des pivots Horst Link virtuels, créant une véritable suspension à quatre barres qui permet à nos ingénieurs d'adapter précisément la façon dont la suspension réagit au pédalage, au freinage et aux bosses, sans le poids ou l'entretien des roulements.
La façon dont un système de suspension réagit aux sollicitations est fortement influencée par le centre de gravité du cycliste. Pourtant, la plupart des modèles sur le marché utilisent exactement la même configuration de suspension, quelle que soit la taille. Avec la technologie Proportional Response, nous personnalisons la cinématique en fonction de la taille afin d'obtenir les meilleures performances en matière de traction, de freinage et de pédalage.
La personnalisation complète en fonction de la taille vous permet de rester dans la zone de confort. L'angle du tube de direction de 66,6°, plus ouvert, vous apporte plus de confiance à grande vitesse. L'angle plus fermé du tube de selle (75,5°) et la distance selle-cintre plus longue vous placent dans une position idéale pour plus de puissance et de traction dans les montées.
Le SystemBar XC-One est un poste de pilotage en carbone monobloc, qui est à la fois plus léger et plus rigide que la plupart des postes de pilotage en deux pièces. De forme ergonomique, avec passage interne des câbles et une largeur de 760 mm, il vous donne un contrôle ultime sur la piste.
Ce n'est un secret pour personne, la capacité d'une tige de selle télescopique à élever ou à abaisser instantanément la selle d'un vélo pour les sections techniques ou les descentes raides est un atout en termes de vitesse que les pilotes XC ne peuvent plus ignorer. C'est pourquoi vous en trouverez sur tous les Scalpel, pour vous permettre de maîtriser n'importe quel terrain, et rapidement.
Le capteur de roue intégré fournit des informations précises à l’appli Cannondale par exemple pour le calcul de la vitesse et pour enregistrer l'itinéraire et la distance, et l’appli permet aussi d’enregistrer votre vélo, de vous rappeler les opérations d'entretien, et bien plus encore.
Un débattement plus grand et une géométrie plus performante impliquent aussi de repenser les pneus. Les pneus de 2,4 pouces du nouveau Scalpel sont plus volumineux que les pneus XC classiques, plus étroits, ce qui signifie plus de traction et plus de contrôle, même dans les conditions difficiles.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.
