Conception Système Intégré
Le cadre, la fourche et la tige de selle du SystemSix ont été conçus comme un tout afin de réduire au minimum la résistance de l’air et optimiser la rigidité, pour une vitesse maximale.
Dites-nous combien vous mesurez, et nous vous aiderons à trouver la bonne taille.
Le vélo homologué UCI le plus rapide au monde. Plus de vitesse avec moins d'effort. C’est aussi simple que cela.
Le SystemSix devance ses opposants, et pas seulement là où vous pourriez l’imaginez. Il sprinte, descend et grimpe les côtes plus rapidement et en économisant des watts pour rester en tête, avec le sourire.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.
Le cadre, la fourche et la tige de selle du SystemSix ont été conçus comme un tout afin de réduire au minimum la résistance de l’air et optimiser la rigidité, pour une vitesse maximale.
Chaque partie du cadre, de la fourche et de la tige de selle comportent des profils aérodynamiques conçus pour réduire la traînée d’air sur la plage effective de lacet.
Pièce essentielle du système, la tige de selle KNØT est conçue pour réduire la traînée aérodynamique créée par le passage de l’air entre les jambes du rider.
Les flexibles de freins et les câbles passent par une ouverture dans le tube de direction, pour gagner en aérodynamisme et en facilité de maintenance.
Le capteur de roue intégré fournit de nombreuses informations ultra précises sur la vitesse, l’itinéraire et la distance. Il vous permet aussi d’enregistrer votre vélo et vous rappelle, entre autres, les opérations d’entretien nécessaires, tout cela via l’appli Cannondale.
Les axes traversants à blocage rapide rendent les changements de roues plus pratiques et plus rapides, et sont compatibles avec la plupart des jeux de roues standard pour axes traversants.
La technologie de construction exclusive de Cannondale en carbone haute-rigidité, haute robustesse. Grâce à l’utilisation d’une matrice complexe de fibres de module intermédiaire, nous avons pu réaliser un cadre à la fois léger, réactif et durable.