Le Topstone : Longues distances, compétition sur terrains variés :
Photographie par : Ashley & Jered Gruber, Brazo de Hierro, Chris Milliman, John Kasaian
Le vélo gravel prêt pour la compétition.
La compétition gravel évolue à un rythme effréné. Elle est de plus en plus rapide, de plus en plus intense, et de plus en plus diversifiée.
Avec l'émergence d'épreuves plus aventureuses et plus longues, les courses gravel présentent désormais un défi plus difficile et plus imprévisible aux riders qui enfilent leur dossard et se présentent sur la ligne de départ.
C’est là que le Topstone entre en scène, le sourire aux lèvres et prêt à se battre sur la terre et dans la poussière. Parce qu’il est conçu et construit pour ce genre de terrain. C’est là qu’il se révèle.
Prêt à se battre, prêt à tout.
Incarnant trois types de vélos en un seul, le mantra du Topstone est « Longue distance, Compétition, Exploration ». Et cet esprit anime tout ce qu’il fait. Quoi qu’il arrive, il garde la tête froide et en redemande.
Alors qu'un vélo comme le Cannondale SuperX est conçu pour la pure vitesse et pour s'imposer au sprint lors de compétitions telles que les Championnats du Monde Gravel UCI, le Topstone quant à lui est conçu pour gagner sur les longues distances ou sur les parcours plus techniques. Qu'il s'agisse d'une épopée de plusieurs jours, d'une course dans la boue en pleine nature ou d'une sortie où les sentiers disparaissent peu à peu et où le mode survie s'enclenche, le Topstone est partant !
Car il a été conçu et perfectionné pour exceller là où les conditions difficiles deviennent encore plus sérieuses. Et il le fait.
Le couteau suisse du vélo
Mais ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Demandez à Ted King ou Lachlan Morton, qui ont tous deux participé cette année à l'Unbound XL, une course de 350 miles (563 km), aux commandes du nouveau Topstone. Lachlan l’a emmené jusqu’au podium, choisissant une fourche rigide pour pouvoir monter des pneus plus larges et rouler plus facilement dans la boue épaisse et collante. Le cadre permet déjà de monter des pneus d’une largeur allant jusqu’à 52 mm, en laissant encore un dégagement de 4 mm. La fourche rigide étend cette limite à 56 mm, permettant ainsi de continuer à rouler en toute confiance lorsque le terrain devient plus imprévisible.
« Il n'y a pas de solution unique... les parcours varient tellement. Tu auras peut-être besoin d'une suspension à un endroit, de gros pneus à un autre... », indique Lachlan.
À l’aise sur les longues distances et dans toutes les situations, c’est le genre de capacités qui participent à la beauté du Topstone.
Tout en douceur
La fourche suspendue Lefty Oliver, spécialement conçue pour la pratique gravel, adoucit les terrains accidentés et offre plus de contrôle sur les parcours techniques. Cela se traduit sur le terrain par un gain de vitesse et un meilleur contrôle.
Marta Sancho a choisi le Topstone Carbon 1 Lefty AXS, équipé d’une fourche Lefty, pour courir la première édition de la Traka 560. Et, après avoir parcouru l'arrière-pays catalan pendant 46 heures, vous pouvez être sûr(e) qu'elle était contente de son choix.
De plus, avec la suspension arrière KingPin qui offre jusqu’à 30 mm de flexion verticale supplémentaire dans une configuration légère et sans entretien, vous disposez alors d'un vélo de gravel avec suspension avant ET arrière lorsque vous en avez besoin.
Le Topstone est ce compagnon aventureux qui vous fait croire que vous pouvez vous lancer dans des aventures folles et imprévisibles, puis vous aide à prouver que vous en êtes réellement capable. Il montre que la compétition gravel n'est pas une discipline restreinte ; il s'agit de repousser ses limites, d'embrasser l'inconnu et de définir sa propre version de ce que signifie la compétition.
Avec le Topstone Carbon, les aventures, et les efforts dans les conditions de compétition les plus diverses, ne font que commencer. Vous êtes prêt(e) à piloter votre propre vélo de compétition, toujours partant pour affronter les terrains difficiles ? Votre voyage commence ici.
