VTT tout suspendu

Pour les sentiers de trail ardus et les terrains accidentés, rien ne vaut l’adhérence et le contrôle d’un vélo de cross-country, par exemple un VTT tout suspendu. Pour de nombreux cyclistes, les VTT tout suspendus n’ont pas leur pareille pour une pratique sûre, facile et amusante.

Cela étant dit, les VTT tout suspendus ne sont pas tous construits pour les mêmes activités. C’est pour cela que le choix du vélo qui convient à votre morphologie et à vos envies de vélo peut avoir un impact majeur sur votre degré de satisfaction général et sur le plaisir que vous aurez à faire du vélo.

Dans cet article, nous aborderons les divers types de terrain que vous pouvez vouloir couvrir et les différentes catégories de VTT tout suspendus adaptées à chaque personne. Ensuite, nous répondrons à plusieurs questions souvent posées par les cyclistes qui recherchent un VTT tout suspendu.

Catégories de VTT tout suspendus

Cannondale produit une large gamme de VTT tout suspendus, depuis les vélos au débattement de 100 mm conçus pour la course et le cross-country jusqu’aux VTT de trail les plus techniques avec plus de 152 mm de débattement pour chaque roue, capable d’attaquer les pistes les plus difficiles au monde. Si cet article est surtout axé sur les VTT tout suspendus traditionnels (sans assistance électrique), Cannondale propose également une gamme complète de VTT tout suspendus à assistance électrique.

Alors, comment savoir quel VTT tout suspendu Cannondale choisir ? Définissons avant tout ce que vous souhaitez faire avec ce vélo.

En général, les vélos suspendus davantage axés sur le cross-country, au débattement plus court, permettent de grimper à un rythme soutenu plus facilement, tandis que les vélos affichant un débattement plus long dévaleront ces pentes bien plus vite. L’objectif est de trouver le VTT tout suspendu qui correspond le mieux à vos objectifs en montée comme en descente. 

Mais si les professionnels du VTT ont à leur disposition plusieurs vélos, la plupart des cyclistes n’ont qu’un seul vélo tout suspendu. Il est donc vital de choisir le bon dès le départ.

VTT cross-country et « down country » 

Pour les cyclistes qui souhaitent acheter un VTT tout suspendu léger et rapide aussi bien pour aller en amont ou en aval, un vélo de cross-country est recommandé. En général, les vélos de course cross-country au petit débattement auront un débattement de 100 à 110 mm (4,0 à 4,3 po) à chaque roue et seront réglés pour être maniables et légers. 

Et si les cyclistes qui souhaitent participer à des courses de cross-country sont souvent attirés par les vélos à petit débattement comme le Cannondale Scalpel, un nombre croissant s’intéresse désormais aux vélos dits « down country » au débattement de 120 mm (4,75 po) ou aux vélos de trail à petit débattement comme le Scalpel SE . Version plus performante au débattement légèrement plus long que le XC Scalpel, le Scalpel SE (120 mm) est presque aussi léger et rapide en montée que son cousin, mais il offre aux cyclistes un atout supplémentaire lorsque la piste se met à descendre. Le débattement plus long et la tige de selle télescopique permettent d’abaisser la selle (voir plus bas) et facilitent le maintien de la vitesse sur les singles les plus techniques. 

Étant donné que le poids, ou plutôt la légèreté, est un facteur primordial dans la performance des vélos de cross-country et de down country, la plupart de ces vélos sont équipés de suspensions pneumatiques avant et arrière, et non de suspensions à ressort hélicoïdal. Non seulement les suspensions pneumatiques sont plus légères que celles à ressort hélicoïdal, mais elles offrent également une réactivité accrue dans la descente. Plusieurs modèles Scalpel présentent également la fourche ultra-légère Lefty Ocho, exclusivité Cannondale et la plus avancée, la plus fluide et la plus précise fourche suspendue qui existe. 

VTT de trail 

Pour les cyclistes dont la passion est de dévaler la pente pour s’amuser plutôt que de faire de la compétition, nous recommandons un vélo de trail au débattement plus long, comme le Habit de Cannondale. Avec un débattement avant et arrière de 130 à 140 mm (5,1 à 5,5 po), une tige de selle télescopique à long débattement et une géométrie conçue pour exceller à la fois en montée et en descente, le Habit est suffisamment léger pour grimper sans s’essouffler et suffisamment polyvalent pour s’attaquer avec brio à n’importe quel sentier. La géométrie du cadre du vélo de trail est avant tout axée sur la stabilité, y compris à vive allure, qui facilite le bon contrôle du vélo lors des descentes rapides sur terrain accidenté.

Si la plupart des vélos de trail sont équipés de suspensions pneumatiques, les composants de la suspension sont souvent renforcés pour résister aux exigences supplémentaires d’un débattement plus long et d’un pilotage plus agressif. Les amortisseurs arrière équipés de réservoirs externes ne perdent pas en efficacité lors des longues descentes cahoteuses, et les fourches suspendues avec de gros tubes de plongeurs de 36 à 38 mm améliorent la précision de la direction lorsque le vélo évolue à vive allure. 

Matériaux du cadre

Comme les vélos tout suspendus sont naturellement plus lourds que les VTT rigides ou semi-rigides, la plupart des VTT tout suspendus de haute qualité sont fabriqués en alliage d’aluminium ou en fibre de carbone. La majorité des vélos tout suspendus Cannondale sont en carbone BallisTec, sauf le vélo de trail Habit, dont les modèles les plus abordables présentent un cadre en alliage. En général, les cadres carbone, plus légers, coûtent de 900 à 1 000 € de plus que les cadres en alliage. 

Quel est le meilleur type de suspension ?

Si certains fabricants utilisent une suspension arrière avec la même conception sur toute leur gamme, Cannondale offre trois cinématiques de suspension distinctes. Les vélos de cross-country et de trail à court débattement présentent le cadre FlexPivot breveté de Cannondale, dont le triangle arrière spécialement conçu pour être flexible offre les mêmes performances qu’un système de suspension multibras, mais la légèreté d’un cadre monobras.

Le vélo de trail à débattement moyen Habit de Cannondale utilise le système de suspension de type pivot à 4 barres à réponse proportionnelle inventé par l’entreprise. La réponse proportionnelle repose sur des données relatives à la taille et au centre de gravité de l’utilisateur pour optimiser les performances de la suspension selon la morphologie du cycliste.

Pour mieux gérer les vitesses élevées et les terrains accidentés en trail enduro, Cannondale a développé un nouveau système de suspension à 4 barres avec un point de pivot haut, équipé d’une poulie de renvoi, pour ses modèles Jekyll. Le haut pivot principal permet à la roue arrière de rouler plus facilement sur les obstacles sans perdre d’élan, tandis que la poulie de renvoi neutralise l’effet de la suspension sur la force de pédalage.

Bien sûr, offrir trois cinématiques de suspension différentes n’est pas la solution la plus simple ni la moins coûteuse, mais pour une entreprise axée sur la performance comme Cannondale, c’est la seule manière de pouvoir proposer des performances véritablement optimisées pour chaque cycliste, à chaque sortie. 

Que m’apporte un budget plus important ?

En général, toute augmentation du budget dans une catégorie particulière (cross-country ou trail) vous donne droit à un vélo plus léger, une suspension de meilleure qualité et une transmission plus performante. Au lieu d’un cadre en alliage, un modèle plus coûteux aura par exemple un cadre carbone. Les composants de suspension bénéficient d’amortisseurs plus sophistiqués et sont plus facile à régler. Au sommet de la gamme, on trouvera des différences dans les petits détails qui comptent : roues en fibre de carbone, composants de transmission électronique sans fil.

Lorsque vous décidez d’acheter un nouveau VTT tout suspendu, il peut être utile de tester des modèles au-dessus et en dessous de la fourchette de prix prévue. Vous pourrez ainsi mieux comprendre et sentir les avantages spécifiques de chacun. 

En conclusion 

Il n’existe pas de VTT tout suspendu qui réponde parfaitement aux besoins de tout le monde. Cela ne veut pas dire qu’il est impossible de trouver le meilleur VTT tout suspendu pour vos exigences spécifiques. En considérant le type d’activité que vous souhaitez faire, en définissant un budget et en testant le plus grand nombre de vélos possible, vous pourrez rapidement réduire l’éventail d’options qui vous est offert. Consultez tout d’abord l’outil de recherche de Cannondale.