L'une des plus grandes difficultés à laquelle sont confrontés les cyclistes qui débutent sur route est de savoir quel vélo acheter. Quand on débute, il peut être difficile de connaître les éléments importants à prendre en compte et de savoir quelles sont les qualités recherchées dans un vélo.

Si vous vous reconnaissez dans cette description, vous êtes au bon endroit. Cet article vous aidera à comprendre les éléments importants à prendre en compte lors de l'achat d'un nouveau vélo de route et à déterminer le modèle Cannondale qui convient à votre budget et à votre pratique.

Éléments à prendre en compte lors de l'achat d'un vélo de route pour débutants

Il est important de comprendre qu'il n'existe pas un vélo ’idéal’ pour tous les cyclistes. En effet, chaque cycliste a ses propres préférences, désirs et besoins, qui influencent les caractéristiques et qualités qu'il ou elle recherche dans un vélo de route.

Cet article se concentre sur les vélos de route à cintre plongeant. Cependant si vous recherchez un vélo à cintre plat pour rouler sur les routes et chemins, consultez notre gamme de vélos actifs / hybrides.

Voici les questions que vous devez vous poser pour trouver le vélo de route qui vous convient le mieux.

Où voulez-vous rouler ?

La question de l'endroit où vous souhaitez rouler est une question à laquelle vous devrez répondre, ou du moins à laquelle vous devrez réfléchir lorsque vous commencerez à chercher un nouveau vélo, car la définition d'un vélo de route évolue constamment.

Le gravel est l'une des pratiques cyclistes qui se développe le plus rapidement, et un tout nouveau genre de vélos. Avec des pneus plus larges, un braquet plus bas et des cadres conçus pour affronter des chemins très accidentés, les vélos de gravel ouvrent de tous nouveaux horizons à la pratique sur route.

Avec sa plage étendue de vitesses, son cadre en alliage souple, sa fourche en carbone et son dégagement suffisant pour monter des pneus de 45 mm, le Cannondale Topstone 4 est, d’après nous, le meilleur vélo de gravel pour débutants. Les cyclistes à la recherche de performances encore plus poussées devraient se tourner vers le nouveau Topstone Carbon 4 de Cannondale. Équipé d'un cadre et d'une fourche tout carbone, le Topstone Carbon 4 est doté de la suspension arrière Kingpin de Cannondale, qui offre une conduite plus souple sans la complexité d'un amortisseur hydraulique.

Si vous souhaitez vous en tenir principalement aux routes avec revêtement ou aux chemins, vous devez encore prendre en compte plusieurs éléments en fonction de la pratique que vous visez et de vos priorités. Si vous vous concentrez sur la vitesse et l'aérodynamisme, ou si vous participez de temps à autre à des compétitions, un vélo de course vous apportera les performances et la maniabilité indispensables pour atteindre de bons résultats.

Depuis près de quatre décennies, les cadres CAAD de Cannondale fixent les standards des vélos de course en alliage et le CAAD13 est le meilleur CAAD à ce jour. Équipé d'une fourche en carbone et d'une transmission Shimano 105 2x11, le Cannondale CAAD13 Disc 105 remporte le prix du meilleur vélo de course pour débutants. Si vous recherchez un cadre et une fourche tout carbone, le Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc 105 est exactement ce qu'il vous faut.

Les vélos de route endurance sont parfaits pour les cyclistes qui recherchent un vélo un peu plus droit et confortable, mais malgré tout capable d'aller vite quand il le faut. Ils sont également appréciés par les usagers qui souhaitent faire de longues sorties sur route ou participer à des tours ou événements qui durent plusieurs jours.

Conçu pour être souple, confortable et rapide, le Cannondale Synapse Tiagra est notre choix pour le meilleur vélo d'endurance pour débutants. Le cadre léger en aluminium SmartForm C2 et la fourche tout carbone sont complétés par une transmission étendue Shimano Tiagra 2x10 vitesses et des freins à disque mécaniques puissants et faciles à contrôler. Les riders à la recherche de performances encore supérieures devraient se tourner vers le Synapse Carbon 4, avec son cadre et sa fourche tout carbone, sa transmission Shimano Tiagra à 2x10 vitesses et ses freins à disque hydrauliques améliorés.

Quel est votre budget ?

S'il est vrai que l'on peut dépenser plus de 13 000 € pour un vélo de route haut de gamme, il n'est pas nécessaire de dépenser autant pour obtenir un excellent vélo de route d'entrée de gamme. La gamme Cannondale de vélos de route commence à environ 1000 €. Vous pouvez bien sûr trouver des vélos de route moins chers, mais dans le matériel de cyclisme, le produit obtenu est proportionnel au prix payé.

Cela vaut la peine de dépenser un peu plus pour bénéficier de la maniabilité et des sensations supérieures qu'offre un vélo de route haut de gamme. Au final vous prendrez plus de plaisir et vous n'aurez pas à vous soucier d'améliorer immédiatement votre équipement au fur et à mesure que votre amour du vélo grandit.

Les pédales ne sont souvent pas incluses dans le prix de vente du vélo. Il est donc important de prendre en compte dans votre budget global le prix des pédales, ainsi que celui du casque, des chaussures de vélo, des vêtements et du matériel d’entretien (pompe, outils, etc.). Nous recommandons de prévoir un budget de 300 à 600 € pour ces équipements.

Vous recherchez un confort supérieur ?

Si le confort est l'une de vos priorités, nous avons ce qu'il vous faut. Tous nos vélos de route sont équipés de nos systèmes exclusifs Cannondale conçus pour améliorer le confort. Nos modèles CAAD Optimo, CAAD13, Synapse aluminium et Topstone aluminium comportent des zones souples dans leurs cadres en aluminium SmartForm, conçus pour offrir une conduite plus souple. Tous ces modèles sont également équipés d'une fourche en carbone qui réduit les vibrations et les chocs ressentis au niveau du guidon.

Nos modèles Topstone Carbon primés sont dotés de la suspension Kingpin, exclusive aux vélos Cannondale, qui atténue directement les vibrations au niveau du pneu arrière. Notre incroyable fourche suspendue gravel Lefty Oliver offre, quant à elle, jusqu'à 30 mm de débattement au niveau de la roue avant.

Qu'est-ce que j'obtiens lorsque je monte en gamme ?

En règle générale, plus le prix augmente, plus les vélos de route sont légers et réactifs, avec des systèmes de changement de vitesse et de freinage plus souples et plus performants. Les cadres en aluminium sont remplacés par des modèles plus légers en fibre de carbone, et les roues passent de jantes en aluminium à des jantes en fibre de carbone plus légères et plus résistantes, souvent équipées de pneus haut de gamme. Par ailleurs, plus le prix augmente, plus les points de contact sont légers et haut de gamme, notamment le guidon, la potence, la tige de selle et la selle.

Quelles décisions vais-je devoir prendre ? Passons maintenant en revue les décisions à prendre lors de l’achat d’un nouveau vélo de route.

Matériau du cadre 

Les deux principaux matériaux utilisés pour les cadres des vélos de route haut de gamme sont l'aluminium traité thermiquement (ou alliage) et la fibre de carbone. Bien que la fibre de carbone offre les meilleures performances et le poids le plus léger, pour la plupart des cyclistes débutants, un vélo de route de qualité doté d’un cadre en aluminium offre le meilleur rapport qualité-prix.

dans les années 1970, Cannondale a été le précurseur en utilisant l'aluminium pour les cadres de vélo, ce qui explique que notre expertise de ce matériau soit hors pair. L'aluminium est léger et solide, idéal pour construire des vélos de route rapides et résistants avec un rapport qualité-prix inégalé.

Nos vélos de route en fibre de carbone sont parmi les plus légers et les plus rapides au monde. Utilisés au plus haut niveau, y compris lors du Tour de France, nos vélos de route en carbone sont le summum de la performance. Notre objectif est d’infuser cette passion et d’intégrer ces performances supérieures dans chaque vélo de route que nous fabriquons, qu'il soit en aluminium ou en carbone.

Composants de la transmission

Alors que la plupart des VTT sont passés à des transmissions 1x (ou « one-by »), avec un plateau à l'avant et une seule manette de changement de vitesse, les vélos de route ont recours à des transmissions 1x et 2x (deux plateaux à l'avant).

De nombreux pratiquants sur route préfèrent encore les transmissions 2x car elles offrent une plage étendue de vitesses et la possibilité de sélectionner une combinaison de vitesses qui assure une ligne de chaîne plus directe et plus efficace. Cela dit, les composants route 1x de Microshift, Shimano et SRAM séduisent de plus en plus de cyclistes, en particulier parmi les adeptes du gravel.

Dans le haut de gamme, les composants de la transmission passent d'un changement de vitesse mécanique (via un câble) à un changement de vitesse électronique. Pour les mordus de longues distances ou qui ont une force manuelle limitée, le changement de vitesse électronique peut faciliter le changement de vitesse et réduire la fatigue de la main.

Type de freins

Pendant des siècles, les vélos de route étaient uniquement équipés de freins sur jante pour s'arrêter (les patins de frein freinent directement contre la jante). Au cours de la dernière décennie, les freins à disque de type moto ont été largement acceptés par les pratiquants de vélo de route et, aujourd'hui, la plupart des vélos de route haut de gamme sont équipés de freins à disque. Bien que les freins sur jante soient un peu plus légers, les freins à disque offrent une puissance de freinage et une modulation supérieures dans toutes les conditions (pluie, temps sec, etc.).

Nos vélos de course en aluminium, le CAAD Optimo et le CAAD13 sont les deux vélos de route de la gamme Cannondale disponibles avec des freins sur jante. Les modèles CAAD13 sont disponibles avec un des freins sur jante ou des freins à disque.

Tous les autres modèles de vélos de route Cannondale sont équipés de freins à disque, car la majorité des pratiquants expérimentés ont déjà adopté la puissance et les sensations supérieures que procurent les freins à disque.

Roues et pneus

L'une des améliorations les plus difficiles à détecter, mais qui a le plus d'impact sur le prix des vélos de route, concerne les roues et les pneus. En entrée de gamme, vous trouverez des jantes et des pneus traditionnels à chambre à air. Cependant, plus vous montez en gamme, plus les roues et pneus seront compatibles tubeless, ce qui signifie qu'ils sont conçus pour fonctionner sans chambre à air.

Les pneus tubeless sont injectés avec un agent d'étanchéité qui offre une protection contre les crevaisons, la cause la plus fréquente du dégonflage des pneus. L’agent d'étanchéité doit être renouvelé tous les 3 à 6 mois, car il s'assèche lentement avec le temps. Pour de nombreux cyclistes, cet entretien périodique supplémentaire est un petit prix à payer en échange de la tranquillité d'esprit qu'offrent les systèmes tubeless.

Potentiel d'amélioration

Lorsque vous achetez un nouveau vélo, il est essentiel d'acheter le meilleur cadre et la meilleure fourche possibles selon votre budget. Pratiquement tous les composants d'un vélo peuvent être remplacés et améliorés, mais cela ne vaut la peine que si le cadre et la fourche sont de bonne qualité.

Une erreur fréquente que commettent les cyclistes débutants est d'acheter un vélo qui ne pourra pas évoluer avec leur passion grandissante. C'est pourquoi, chez Cannondale, nous nous efforçons d'intégrer autant de qualité et de valeur dans chaque modèle de vélo de route, afin que nos vélos méritent d'être améliorés au fil du temps. Vous méritez un vélo sur lequel vous aimez rouler, quel que votre niveau de pratique.