Dites-nous combien vous mesurez, et nous vous aiderons à trouver la bonne taille.
Un pur vélo de compétition gravel avec une seule mission : prendre la tête et y rester. D’accord, ça en fait deux.
La crème de la compétition gravel. Le SuperX est conçu pour celles et ceux qui visent le podium et pas seulement une médaille de consolation. Avec son cadre carbone léger, son aérodynamisme peaufiné et ses roues Reserve 40|44 GR, ce vélo transforme chaque watt sur les pédales en pure vitesse. Le groupe SRAM Force XPLR, avec capteur de puissance intégré, assure des changements de vitesse précis et enregistre des données précieuses pour analyser vos performances, tandis que les pneus adhérents Vittoria Terreno 700x40c vous emmènent aussi bien sur les chemins de terre que sur les pistes boueuses. Les freins à disque de type Flat-Mount vous ramènent sur terre lorsqu’il le faut et le passage interne des câbles préserve l’allure épurée et la performance aéro du vélo. Le SuperX 1 est synonyme de vitesse et de précision, il est conçu pour rouler en tête.
Compétition gravel élite, Roi de la montagne, pure vitesse
Les parcours varient, le terrain varie, la météo varie. Le SuperX peut recevoir des pneus d’une largeur allant jusqu'à 48 mm à l’arrière et 51 mm à l’avant, en laissant un dégagement d'au moins 4 mm de chaque côté, pour faire face à toutes les conditions le jour de la course.
La forme en D de la tige de selle du SuperX améliore l'aérodynamisme et augmente le confort vertical, réduisant ainsi la fatigue musculaire afin de rester frais/fraîche et rapide pour le sprint final.
La géométrie OutFront associe un angle de direction relâché et un grand déport de fourche de 55 mm, ce qui augmente la stabilité et le contrôle sur les terrains escarpés et meubles, tout en conservant la réactivité nécessaire pour les changements de direction rapides et les corrections de pilotage de dernière seconde.
La conception de pivot de direction Delta est idéale pour la compétition gravel. Elle permet une intégration nette des câbles entre le poste de pilotage et le cadre, ainsi qu'une réduction de la surface frontale pour une meilleure efficacité aérodynamique.
Un couvercle dissimule la fixation pour sac de cadre située sur le tube supérieur du SuperX. Elle est là quand vous en avez besoin, invisible le reste du temps.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.
