Dites-nous combien vous mesurez, et nous vous aiderons à trouver la bonne taille.
La version la plus poussée de notre meilleur vélo de route de compétition. Une fabrication en carbone ultra léger Série 0, des composants de rêve et une attention extrême aux détails, tout cela élève le LAB71 SuperSix EVO au sommet et augmente vos chances de monter sur le podium.
Ce SuperSix EVO LAB71, habillé de notre peinture Burnt Pewter à effet Nimbus, est un vélo de course ultra-premium dans tous les sens du terme : de par sa construction, son apparence et, surtout, ses performances. Commençons par notre construction en carbone la plus avancée, la Série 0, puis continuons avec les meilleurs composants, comme le dernier groupe électronique sans fil SRAM Red AXS - avec capteur de puissance -, notre cockpit en carbone monobloc SystemBar R-One et les jantes Reserve Turbulent Aero 42/49 montées avec moyeux DT Swiss 180 et roulements en céramique SINC.
Échappées, maillot blanc à pois rouges, podiums et envie inspiratrice.
770 grammes. C’est impressionnant de légèreté pour un cadre de 56 cm, peint et prêt à être équipé. Et, pour un cadre aussi aérodynamique, c’est tout à fait inédit. Notre construction carbone Série 0, dont bénéficie le LAB71 SuperSix EVO, utilise une fibre de carbone avancée et des couches de nano-résine, qui confèrent des propriétés de résistance à la traction/compression exceptionnelles et qui permettent à nos ingénieurs de faire mieux avec moins de matériau. Cela se traduit par « plus vite en dépensant moins d’énergie ».
En matière d’aérodynamique, le nouveau SuperSix EVO n’est pas simplement l’un des vélos de route extra-légers les plus rapides du marché, mais véritablement l’un des vélos de route les plus rapides, point barre. Les formes de tubes raffinées et sa conception entièrement intégrée permettent de gagner 12 watts à 45 km/h par rapport à la génération précédente, ce qui le rend plus rapide que de nombreux vélos « pur aéro », tout en pesant jusqu’à un kilo de moins. Léger ou aéro ? Vous n’avez plus à choisir entre les deux.
Le tout nouveau pivot de direction Delta assure l’intégration discrète des câbles du vélo, depuis le poste de pilotage et à l’intérieur du cadre, tout en rétrécissant la partie frontale du tube de direction, pour améliorer encore l’aérodynamisme. Épuré, robuste et léger.
Les porte-bidons ReGrip Aero et les bidons Gripper Aero inclus avec le SuperSix EVO font plus que transporter de l’eau. Ils rendent aussi le vélo plus rapide. Conçus spécialement pour l’EVO, ils créent un carénage plus profilé qui améliore le rendement aérodynamique, et ils permettent également d’utiliser les bidons cylindriques standard fournis aux points de ravitaillement.
La simplicité fait la force, la force fait la vitesse et la vitesse fait la course. Le nouveau SuperSix EVO adopte la norme de boîtier de pédalier fileté BSA, garantissant un point de montage extrêmement solide pour le pédalier, ainsi qu’une simplicité et une fiabilité exceptionnelles.
Le dégagement de pneu généreux permet une largeur de pneu jusqu’à 30 mm (avec plus de 6 mm d’espace libre de chaque côté), ce qui signifie que votre SuperSix EVO peut s’adapter à votre style de conduite et vous emmener là où vous voulez. Montez des pneus plus larges pour le confort et le contrôle, ou des pneus plus étroits pour la légèreté et la réactivité. C’est à vous de choisir.
Pour rouler en dehors des jours de course, le SuperSix EVO est compatible avec notre système innovant SmartSense. Cet équipement renforce votre visibilité et votre vigilance grâce à un système d’éclairage et de radar arrière embarqué, et une seule batterie pour alimenter le tout.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.
Ces composants et accessoires peuvent vous aider.
