On voit de plus en plus de vélos électriques à gros pneus actuellement. Vous en avez probablement déjà vus vous-même. Pour circuler à travers la ville, parcourir les pistes cyclables ou foncer sur les sentiers, de plus en plus de cyclistes adoptent les gros pneus pour leur confort et le plaisir de rouler qu’ils procurent.
Aujourd’hui, nous vous proposons de vous aider à choisir le vélo électrique à gros pneus idéal pour vous, en répondant à diverses questions courantes que vous pouvez vous poser avant d’effectuer votre achat.
Un vélo électrique à gros pneus peut se caractériser par une grande variété de facteurs de forme selon le fabricant. Alors que certains vélos ont un look stylé des années 1970, la plupart des vélos électriques à gros pneus ressemblent à des vélos classiques, mais avec l’avantage supplémentaire que représente un moteur électrique.
Avec leurs pneus larges et leur position de conduite droite offrant un grand confort, les vélos électriques à gros pneus sont l’une des catégories de vélos électriques les plus appréciées. Et, du fait qu’il n’existe pas une taille de pneu spécifique pour définir un vélo électrique à gros pneus, on peut en trouver avec des pneus jusqu’à 4 pouces (env. 10 cm) de large. Des pneus de cette largeur sont adaptés à la neige ou au sable mou, mais rendent les vélos plus lents et plus difficiles à manœuvrer dans toutes les autres conditions. Ainsi, à moins que vous ne recherchiez un vélo pour rouler principalement sur la plage ou sur plusieurs centimètres de neige, une taille de pneu comprise entre 2,0 et 2,6 pouces (env. 5 à 6,6 cm) offrira le meilleur équilibre entre absorption des chocs et agilité. Des pneus dans cette plage de taille, gonflés à la bonne pression, vous offriront la conduite la plus fluide et la plus confortable sur pratiquement toutes les surfaces.
Pratiquement tous les vélos électriques à gros pneus sont équipés de cintres droits de type VTT qui, pour la plupart des cyclistes, sont considérés comme plus confortables que les cintres recourbés des vélos de route. Ceci étant, si vous recherchez un vélo électrique à cintre recourbé, jetez un œil à notre gamme de vélos de route à assistance électrique.
L’une des choses les plus sympathiques avec un vélo électrique à gros pneus est que l’on peut rouler pratiquement partout. De même que pour les autres types de vélos, Cannondale offre une gamme de vélos électriques à gros pneus couvrant toutes les pratiques : VTT électriques conçu pour affronter tous types de terrains, et vélos urbains optimisés pour une conduite fluide et confortable à travers la ville.
Pour les pilotes attiré(e)s par la conquête de la montagne, ou pour celles et ceux qui préfèrent s’aventurer sur les pistes étroites, Cannondale a conçu les VTT électriques Moterra et Moterra LT
Le Moterra est doté d’un débattement de suspension de 150 mm (5,9 pouces) à l’avant et à l’arrière, idéal pour les adeptes de pratique sur sentier (Trail) qui doivent aussi bien monter que descendre des pentes. Le Moterra LT va un cran plus loin, avec un débattement de 170 mm (6,7 pouces) à l’avant et 165 mm (6,5 pouces) à l’arrière, réglés pour les gros chocs et la conduite rapide.
De l’autre côté de la gamme, le Cannondale Canvas Neo est le vélo électrique urbain idéal. Avec des gros pneus de 29 x 2,35 pouces, un éclairage avant et arrière intégré, des garde-boue et une béquille, le Canvas Neo est conçu pour transformer les heures de pointe en une partie de plaisir !
Où que vous vouliez rouler, il existe un vélo électrique à gros pneus Cannondale à la conduite fluide et confortable fait pour vous.
Selon la marque, l’autonomie annoncée d’un vélo électrique (VAE) à gros pneus va de 60 km à 90 km environ (40 à 60 miles) par recharge de la batterie. Typiquement, les VAE à gros pneus les plus lourds équipés des pneus les plus larges de 4 pouces de large (env. 10 cm) se retrouvent en bas de l’échelle, tandis que les VAE urbains tels que le Cannondale Canvas Neo se positionnent en haut, avec une autonomie d’assistance allant jusqu’à 90 km.
L’autonomie par recharge d’un VAE à gros pneus n’est pas une valeur exacte, car vos choix et votre style de conduite influent considérablement sur l’autonomie réelle par recharge. Sous cet aspect, c’est un peu la même chose que le réservoir de carburant pour une automobile. Moins vous utilisez l’assistance électrique et plus vous utilisez vos muscles pour pédaler, plus l’autonomie par recharge sera importante. Si vous roulez la plupart du temps en réglant le niveau d’assistance au maximum, l’autonomie sera considérablement moindre qu’en utilisant un niveau d’assistance plus faible.
La plupart des VAE à gros pneus sont dotés d’une des deux configurations de motorisation suivantes : moteur sur moyeu ou moteur central. Sur un VAE à moteur sur moyeu, le moteur est logé à l’intérieur d’un carter de moyeu surdimensionné situé au centre de la roue avant ou de la roue arrière.
Sur un VAE à moteur central, le moteur est situé près du pédalier, et le couple du moteur est appliqué au niveau de la transmission à l’instar de la force de pédalage du cycliste. L’un des principaux avantages des moteurs centraux est leur emplacement au centre et aussi bas que possible. Comme la masse du moteur et de la batterie sont regroupées au centre, le pilotage et le confort de conduite du vélo sont moins affectés par le poids du moteur et de la batterie.
Bien que les systèmes d’assistance à moteur sur moyeu se soient considérablement améliorés ces dernières années, les modèles de VAE haut de gamme des principaux fabricants sont équipés de moteurs centraux. Les utilisateurs mentionnent souvent le fait que les moteurs centraux offrent une assistance plus réactive et que leur conduite est plus naturelle, en particulier à faible vitesse et dans les passages qui nécessitent une certaine technique.
L’assistance dépend des caractéristiques du moteur, du mode sélectionné et de votre propre puissance musculaire de pédalage.
Tous les VTT électriques Cannondale appartiennent à la catégorie 1, c’est-à-dire celle des vélos à assistance de pédalage, ce qui signifie que vous devez pédaler pour bénéficier de l’assistance et que la puissance du moteur est limitée à 750 W. La vitesse maximale d’assistance est de 32 km/h (20 miles/h), ce qui est largement suffisant dans la plupart des situations sur les sentiers.
Les modèles Cannondale Canvas sont disponibles en tant que VAE Catégorie 1 et Catégorie 3, pour lesquelles l’utilisateur doit pédaler afin de bénéficier d’une assistance. La différence réside dans le fait que pour la Catégorie 3 de VAE, la vitesse maximale d’assistance est de 45 km/h (28 miles/h), ce qui vous permet de vous faufiler très rapidement et efficacement dans la circulation urbaine.
À pleine puissance, la sensation procurée par un moteur de 750 W est incroyable, et vous pouvez en rajouter avec votre propre force de pédalage!
Vous trouverez plus de détails sur les différentes catégories de VAE dans le Guide d’achat des VAE Cannondale.
Les systèmes de motorisation Bosch et Shimano que nous avons choisis pour équiper nos VAE à gros pneus offrent plusieurs modes d’assistance. Plus le mode choisi est élevé plus l’assistance de pédalage est soutenue. Toutefois, il est important de noter que l’autonomie de la batterie peut être considérablement réduite si vous utilisez toujours un mode d’assistance élevé. Les utilisateurs de VAE expérimentés savent que la solution pour maximiser l’autonomie de la batterie est d’utiliser le bon mode d’assistance en fonction des conditions de conduite. En savoir plus sur les vélos électriques.
Alors que certains VAE à gros pneus sont équipés de roues de 20 à 26 pouces (env. 50 à 66 cm) avec des largeurs de pneus allant jusqu’à 4 pouces (env. 10 cm), Cannondale utilise les deux tailles de roue les plus courantes sur les VTT : 27,5 pouces et 29 pouces (env. 70 cm et 74 cm). Il y a trois raisons principales à cela : le poids, la qualité de conduite et la disponibilité des pièces de rechange.
Quiconque a déjà roulé sur un vélo à gros pneu sans assistance électrique sait que les roues et les pneus sont les parties du vélo qui freinent l’accélération du vélo. C’est la même chose avec les VAE à gros pneus. En fait, le poids d’un pneu de haute qualité pour VAE de 27,5 ou 29 pouces de diamètre et de 2,3 à 2,6 pouces de large est inférieur à la moitié du poids d’un gros pneu typique de 26 pouces de diamètre et de 4 pouces de large.
La différence de poids est sans appel lorsqu’il s’agit de grimper! Un vélo électrique plus léger accélère aussi plus rapidement, ce qui économise la batterie.
Les roues de grand diamètre, 27,5 ou 29 pouces, et les gros pneus de 2,3 à 2,6 pouces de large offrent par ailleurs un meilleur confort pour franchir les bosses et les nids-de-poule. Et puisque la plupart des magasins de vélos maintiennent leur stock de pneus, de chambres à air et de pièces diverses dans ces deux tailles de roues, il vous sera plus facile d’obtenir des pièces de rechange où que vous soyez.
En revanche, trouver des pneus et des chambres à air de rechange pour un vélo électrique équipé de pneus de 20 pouces de diamètre et quatre pouces de large risque de poser problème si vous ne vous pouvez pas vous rendre dans un magasin qui vend cette marque de VAE. Ou alors, vous devrez commander en ligne et attendre. C’est loin d’être idéal, en particulier si vous utilisez votre VAE pour vos trajets quotidiens.
En bref, la nécessité de la suspension dépend de ce que vous voulez faire avec votre vélo. Si vous achetez votre VAE pour rouler hors route ou sur les pistes étroites, la suspension rendra les choses beaucoup plus confortables. Et s’il est vrai que la suspension ajoute du poids, elle améliore le contrôle du vélo, permet de rouler pus vite et avec plus de plaisir. C’est précisément pour cela que Cannondale équipe ses modèles Moterra et Moterra LT de suspensions haut de gamme à grand débattement.
Ou bien, si vous utilisez votre VAE pour vous rendre au travail ou vous déplacer en ville, le poids et la complexité supplémentaires d’une suspension ne se justifient pas forcément. Dans ce type d’environnement, la suspension fournie par les gros pneus est tout à fait adaptée et suffisante. C’est pourquoi nous n’avons pas jugé utile d’utiliser une suspension sur les modèles de vélos urbains Canvas Neo.
Quel que soit votre choix en matière de suspension, un vélo électrique est plus ludique et vous apportera plus de plaisir à rouler. Le vélo idéal pour vous vous attend, il ne vous reste plus qu’à vous décider! Sortez et roulez!
En savoir plus sur les vélos présentés dans l'article ci-dessus.
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