Bienvenue sur la terre de l’EVO

Il fut un temps où la victoire dans les étapes du Grand Tour nécessitait des vélos spécifiques et des coureurs spécialisés. Les différentes étapes, plates, vallonnées ou montagneuses, faisaient intervenir des profils d’athlètes différents, poids plume, grimpeurs, sprinters, et des vélos différents, tous parfaitement entraînés et perfectionnés pour conquérir leur terrain de prédilection.

Le meilleur vélo partout

Mais tout a changé avec le SuperSix EVO. Quelle que soit la course, quel que soit le parcours, ce vélo se présente au départ de chaque étape en véritable spécialiste. Parce qu’il l’est. Ce qui rend le SuperSix aussi… super, c'est qu'il réunit toutes les caractéristiques de performance les plus essentielles d'une machine de compétition du Grand Tour, et même plus.

C'est pourquoi c’est l'arme de guerre de l’équipe EF Pro Cycling depuis plus de dix ans (et quatre générations d'EVO).

Maître de la montage

Les meilleurs Rois et Reines de la montagne sont d’accord : le SuperSix EVO s’envole dans les ascensions. Grâce à sa construction ultra-légère et avec une configuration de roues soigneusement sélectionnée, les mécaniciens de l'équipe EF Pro Cycling peuvent ajuster le poids du vélo à la limite des 6,8 kg imposée par l'UCI. Posez la question à Richard Carapaz, détenteur du maillot à pois sur le Tour de France 2024 et qui a gravi le podium du Giro d'Italia 2025 à bord de son SuperSix EVO.

Cet été, les hommes et les femmes du Tour de France mettront à l'épreuve ce pedigree de grimpeur. Chez les hommes, l'étape 16 se termine au sommet du légendaire Mont Ventoux, à 15,7 km de Bédoin, avec une pente impardonnable de 8,8 %. Chez les femmes, l'étape 8 s'attaque au mythique col de la Madeleine, avec ses 18,6 km à 8,1 %, et une arrivée au sommet à 2 000 mètres d’altitude. Il y a les ascensions qui distinguent les champion(ne)s et le terrain où le SuperSix EVO fait ses preuves.

Rigide ET confortable

Super léger ET super robuste. Mais aussi super adaptatif. L’époque des vélos de compétition excessivement rigides est révolue. Aujourd'hui, la flexion verticale est considérée comme essentielle pour préserver les muscles sur la durée, en particulier dans les courses par étapes, où la récupération est essentielle. Bien que les riders n'aient pas à affronter de sections de pavés ou de gravier sur le Tour cette année, un peu plus de confort est toujours bienvenu pour rester en forme jour après jour.

Sur Paris-Roubaix, lorsque les pavés entrent en jeu, les mécaniciens d'EF Pro Cycling procèdent à des ajustements clés sur le SuperSix EVO en l'équipant de pneus tubeless plus larges de 32 mm et d'inserts de pneus, et en gonflant à une pression moins élevée, afin d'améliorer considérablement le contrôle, le confort et la vitesse sur les surfaces accidentées. Et, détail important, une guidoline plus épaisse apporte une protection supplémentaire contre les vibrations transmises par le terrain. Une telle configuration a permis à Alison Jackson de l’équipe EF d'écraser les pavés et la concurrence pour s'emparer de la première place sur le Paris-Roubaix 2023, suivie d'une danse de la victoire au Vélodrome, qui a montré à quel point elle se sentait encore fraîche.

L’avantage aéro

Entre-temps, la dernière génération de SuperSix EVO a été mise à niveau et affinée pour rivaliser avec les vélos les plus aérodynamiques du peloton. Cela en fournissant toujours les performances de grimpe et la construction légère qui lui permettent d'exceller en haute montagne. Équipez-le d'une paire de roues à jantes à profil haut et d'un cintre SystemBar R-One entièrement intégré, et vous réduisez la traînée aérodynamique avant même d'avoir commencé à pédaler.

En fait, il se joue de la résistance de l’air tout autant que certains vélos purement aéro, ce qui permet à des riders comme Kristen Faulkner de fendre l’air lors d'une échappée solitaire dans la Ville Lumière et de se lancer à corps perdu dans la conquête de l'or sur la plus grande scène du monde.

Le cadre du SuperSix EVO est en quelque sorte une toile vierge haute performance. C’est le point de départ et la base de la construction d'un vélo de compétition inégalé, quelles que soient les contraintes et les défis à relever. Ce sont ces caractéristiques qui lui ont valu le surnom de « plus léger des rapides, plus rapide des légers », que les riders professionnels approuvent tous.

Vous voulez voir ce dont le SuperSix EVO est vraiment capable ? Suivez le Tour de France et encouragez les femmes et les hommes en rose dans leur quête de gloire sur la plus grande scène du sport. Et, si vous pensez à votre propre vélo de performance, ou si vous voulez simplement en savoir plus, rendez-vous sur la page du SuperSix EVO.